Modelo
8 notas sobre Model 3, de la más nueva a la más antigua.
Las versiones Standard parten de US$ 38.630 y US$ 41.630 con envío, con batería 10 % menor, motor menos potente y menos equipamiento, tras el fin del crédito fiscal federal.
El sedán fastback ofrecerá baterías de 68,8 u 80 kWh, autonomías de hasta 555 km y carga rápida del 10 al 80 % en 22 minutos, y llegará a Europa continental este año.
El SUV renovado debutó en el sitio web de Tesla en China con volante táctil como el del Model 3 y, al parecer, sin palanca de cambios en la columna, pero con palanca de luces de giro.
La compañía llamará a revisión unos 239.000 vehículos por un posible cortocircuito en la computadora, que dejaría sin imagen la cámara trasera, y reemplazará la unidad sin costo en los casos afectados.
La falla, atribuida a una actualización de software, hace que la luz de advertencia de presión de neumáticos no permanezca encendida entre ciclos de manejo, lo que incumple la norma federal.
Se dice que el Clase A y el Clase B desaparecerán, mientras el CLA, en versiones Coupé y Shooting Brake, pasará a la construcción MMA, compatible con motores eléctricos y de combustión.
Sube a 510 caballos, desde los 455 del modelo 2023, la versión deportiva del sedán eléctrico, que acelera de 0 a 60 mph en 2,9 segundos y suma suspensión adaptativa y modo Pista.
Consumer Reports nombró al Ford Mustang Mach-E Top Pick en eléctricos y desplazó al Tesla Model 3, que lo fue los dos años anteriores, según un puntaje que incluye manejo, confiabilidad y seguridad.
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