
Lando Norris recupera el mando en los últimos entrenamientos de Bakú
El británico marcó 1m41.223s en una sesión cambiante, con Verstappen a 0.222 s y Piastri a 0.254 s, sobre una pista más verde de lo habitual por la lluvia matutina.
Gran Premio
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El británico marcó 1m41.223s en una sesión cambiante, con Verstappen a 0.222 s y Piastri a 0.254 s, sobre una pista más verde de lo habitual por la lluvia matutina.

Ferrari agranda la salida del conducto de freno delantero y Racing Bulls modifica sus conductos, mientras Red Bull rediseña el conjunto interior del alerón trasero del RB21.

Norris lideró la FP1 por tres décimas sobre Piastri en una sesión recortada, y la FP2 dejó a Ferrari al frente en una jornada con accidentes y banderas rojas.

El equipo asegurará matemáticamente su décimo título si suma nueve puntos más que Ferrari y pierde menos de 12 ante Mercedes y menos de 33 frente a Red Bull, a siete carreras del cierre.

El piloto de Williams pide un cuerpo estable de comisarios para dar coherencia a las decisiones, tras su caso revisado en Zandvoort y su incidente con Bearman en Monza.

El argentino regresa a Bakú, donde fue octavo en 2024, con un A525 que describe como impredecible y sin la velocidad punta necesaria; asegura sentirse más consistente.

La decimoséptima ronda se disputa del 19 al 21 de septiembre; McLaren podría asegurar su segundo título de Constructores seguido y Leclerc suma cuatro poles en ocho participaciones.

La 17.ª ronda podría darle a McLaren su segundo título de Constructores consecutivo, mientras sigue vigente la marca de 378 km/h de Bottas, lograda en 2016 con el Williams FW38.

Pérez dijo que había mucho espacio y que el contacto se produjo en uno o dos metros, mientras Sainz aprovechó la lucha con Leclerc; el mexicano acabó en el muro a la salida de la curva 2.

Tras la victoria de Piastri en Bakú, McLaren lidera el campeonato de constructores con 20 puntos de ventaja sobre Red Bull, algo que no ocurría desde el GP de Australia de 2014.

Piastri superó a Leclerc, que largaba desde la pole, con un adelantamiento en la vuelta 20 y ganó su segunda carrera en la F1; Norris terminó por delante de Verstappen.

Norris quedó eliminado en la Q1 al interpretar una bandera blanca como amarilla y abortar su vuelta; Leclerc se quedó con la pole por delante de Piastri.

Leclerc estrelló su Ferrari en la curva 15 en la FP1 y tuvo un problema de dirección en la FP2, pero aun así marcó el mejor tiempo del día, por delante de Pérez.

La sesión se interrumpió cuando Leclerc se estrelló en la curva 15 y Colapinto chocó su Williams en la curva 4; hubo además una bandera roja por restos de metal.

Andrew Shovlin explicó que el calor extremo de Monza y el recalentamiento del asiento afectaron al británico, quien finalizó quinto; Mercedes trabaja en una solución para Bakú.
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