Mercedes identifica la causa del grave problema de Hamilton en un GRAN impulso al GP de Azerbaiyán
Andrew Shovlin explicó que el calor extremo de Monza y el recalentamiento del asiento afectaron al británico, quien finalizó quinto; Mercedes trabaja en una solución para Bakú.
Por Jorge Koechlin
Mercedes ha identificado la causa de un importante problema de Lewis Hamilton, lo que supone un gran impulso para la estrella antes del Gran Premio de Azerbaiyán.
A pesar de ganar dos carreras esta temporada en Silverstone y Spa, Hamilton ha tenido dificultades para recuperar su forma ganadora desde las vacaciones de verano.
El siete veces campeón del mundo fue eliminado de la Q2 en el Gran Premio de Holanda, lo que arruinó significativamente su fin de semana y sus problemas de rendimiento persistieron en Monza.
Hamilton terminó quinto durante su última carrera con Mercedes en el GP de Italia, y espera que no persistan problemas similares en Bakú.
¿Por qué Lewis Hamilton tuvo problemas en Monza?
Al piloto de 39 años se le escuchaba con frecuencia quejarse del calor de su asiento a través de la radio del equipo, un problema cuya causa Mercedes ha identificado desde entonces.
En el informe del equipo posterior a Italia, el director de ingeniería de pista de Mercedes, Andrew Shovlin, reveló cómo estaban solucionando el problema y cómo se estaba remediando para el GP de Azerbaiyán.
“La causa más importante fue que en Monza hacía muchísimo calor”, dijo Shovlin.
“El asiento del auto siempre está extremadamente caliente; la unidad de potencia genera mucho calor que hay que disipar”.
“Hay muchas cajas electrónicas que trabajan muy duro y generan su propia temperatura».
«Así que estás tratando de eliminar eso del habitáculo. También tienes muchas rectas en Monza y hay algunos lugares donde la tabla toca la carretera y eso en sí mismo generará temperatura a través de la fricción y eso se transmitirá hacia el piso del auto».
“Con una temperatura ambiente por debajo del suelo, nada puede estar por debajo de eso, pero también hay numerosas fuentes de calor que simplemente lo empujan hacia arriba, la cabina se pone por encima de la temperatura corporal del conductor, entonces es difícil para ellos enfriarse y el calor aumenta”.
El equipo escuchará atentamente la radio de Hamilton cuando salga a la pista en Bakú, con la esperanza de haber dejado atrás este problema.
