El director del equipo McLaren, Andrea Stella , cree que los comisarios de pista cometieron un error al mostrarle banderas amarillas a Lando Norris en su última vuelta rápida en la Q1, lo que provocó que quedara fuera de la clasificación y quedara en el puesto 17 de la parrilla de salida.
Norris se había deslizado hacia la zona de descenso en un segmento de apertura de la clasificación sorprendentemente competitiva, pero estaba en camino de avanzar cómodamente a la Q3 cuando salió de la curva 15. Un pequeño error en la zona de frenado final, la curva 16. , lo hizo pasar de largo sobre los bordillos de salida, lo que le costó un tiempo considerable al entrar en la recta principal de 1,4 millas.
Las imágenes a bordo muestran a Norris elevándose a toda velocidad por la chicana de las curvas 17 y 18 mientras sobrepasa al lento Esteban Ocon, que se estaba alejando bastante de la línea de carrera debido a un pinchazo.
Por lo general, los autos que regresan a cajas luego de la línea de carrera están cubiertos con banderas blancas ondeantes, lo que notifica a los conductores sobre un vehículo que se mueve lentamente, pero no les obliga a tomar medidas para evitarlo.
“ Lando cometió un pequeño error en la última curva , pero sobre todo nos encontramos en la chicana de alta velocidad con una bandera amarilla y decidió abortar la vuelta”, dijo Stella a SiriusXM. “La bandera amarilla se debe a que Ocon va lento, pero para una situación así no creemos que sea necesaria una bandera amarilla, porque va a un ritmo lento pero no hay riesgo para nadie. Es como cuando alguien está en una vuelta de entrada y va despacio”.
“Creo que para este tipo de situaciones no es necesaria una bandera amarilla”.
Stella dijo que esperaba que la FIA, después de reflexionar, aceptara que se le habían mostrado las banderas amarillas a Norris por error.
“En cuanto a lo que podemos hacer, podemos hablar con la FIA, podemos revisarlo juntos y apoyar a la FIA” , dijo. “ Aquí todos están haciendo lo mejor que pueden y no estamos enojados con nadie; es simplemente lamentable”.
“Estoy bastante seguro de que la FIA puede reconocer que la bandera amarilla no era necesaria y que tal vez había un comisario que estaba demasiado ansioso. Es un poco desafortunado que se desplegara esta bandera amarilla y que esto pillara a Lando en su vuelta importante para pasar a la Q1”.
“No creo que podamos hacer nada al respecto. Solo tenemos que aceptarlo, reprogramarnos y ponernos en marcha mañana para sumar tantos puntos como sea posible con Lando, y obviamente aprovechar la buena y sólida clasificación de Oscar [Piastri] hoy” .
La extraña confluencia de eventos que dejó a Norris fuera entre los últimos cinco fue particularmente costosa en su búsqueda de la ventaja de 62 puntos en el campeonato que ostentaba Max Verstappen. Piastri se clasificó segundo, detrás del que consiguió la pole, Charles Leclerc, mientras que Verstappen sufrió otra sesión de clasificación olvidable que lo dejó sexto y superado por su compañero de equipo Sergio Pérez por primera vez en la temporada.
Stella dijo que el enfoque de Norris estaría en colarse entre los 10 primeros para minimizar las posibilidades de Verstappen de causar un daño grave a las posibilidades de título del británico.
“Parecía que Red Bull iba a ser bastante fuerte, pero en la clasificación, de alguna manera, no aprovecharon los indicios de un rendimiento muy fuerte que vieron ayer”, dijo. “ Son Red Bull, y cuando hablamos de Red Bull nunca podemos asumir que serán un objetivo fácil . Pueden competir a un nivel muy alto, y creo que potencialmente podría ser simplemente la explotación de los nuevos neumáticos y seguramente tendrán un ritmo de carrera muy fuerte”.
“ Con Lando, si nos ponemos en el radar de un Red Bull, significa que la carrera ha ido muy bien. Yo pensaría sobre todo en intentar sumar algunos puntos, y aquí en Azerbaiyán hay banderas rojas, coches de seguridad y, sin duda, hay que afrontar la carrera con la mentalidad de que todo es posible y queremos aprovechar las oportunidades que se nos presentan”.
