Organismo
192 notas sobre FIA, de la más nueva a la más antigua.
El exjefe de Haas, de 61 años, bromea con que Mohammed Ben Sulayem seguirá en el cargo, tras eliminarse el límite de mandatos, y dice que la presidencia de la FIA no es para él.
El fabricante chino, en contacto con Stefano Domenicali, solo daría el paso si las futuras regulaciones permiten aportar su experiencia tecnológica, mientras se estudia un duodécimo equipo.
Los comisarios penalizaron a Toyota y Genesis por obstaculizar a rivales en la clasificación, mientras Cadillac conserva la primera fila en Interlagos con Will Stevens en la pole.
El británico marcó 1:23.041 en la Hyperpole y superó por 48 milésimas a Jack Aitken, su compañero de equipo; Alpine fue tercero en la parrilla de Interlagos.
El presidente de la FIA aseguró en Silverstone que el exdirector de Red Bull volverá al paddock, aunque no precisó en qué equipo ni con qué función, un año después de su salida.
El accidente de Verstappen en la vuelta 48 de 52 sacó el Safety Car, y la FIA atribuyó a un error de software un mensaje que sugería un reinicio que el reglamento impedía.
La dirección de carrera confirmó el protocolo de riesgo por calor, con un índice superior a 31 °C en Spielberg; creado tras Qatar 2023, es su primera activación oficial este año.
El equipo de Woking apela ante el Tribunal Internacional de Apelación por la anulación de las sanciones; Mercedes retiró su solicitud y Red Bull se sumaría sin anuncio oficial.
Ante previsiones sobre 32 °C en el Red Bull Ring, la FIA emitirá una Declaración de Peligro por Calor, protocolo creado tras el GP de Qatar 2023, con chalecos refrigerantes opcionales.
Mattia Binotto dice que la marca, junto con Ferrari y Honda, recibirá el máximo beneficio del sistema: dos desarrollos extra este año y dos en 2027, aunque sin resultados inmediatos.
La escudería impugna ante el Tribunal Internacional de Apelación la revisión que devolvió a Gasly el tercer puesto y cuestiona cómo se aplicó el reglamento, no a Alpine ni a un piloto.
Los comisarios determinaron que no redujo lo suficiente la velocidad bajo bandera amarilla; además de diez segundos, recibió un punto de penalización en la superlicencia.
Tras casi ocho horas sin neutralizaciones, un choque en Forest Esses entre un Mustang GT3 y un Ferrari 296 GT3 provocó el coche de seguridad; el Toyota número 8 de Buemi pasó al frente.
El presidente de la FIA dijo en Le Mans que la decisión ya está tomada y que el cambio, previsto para 2031, podría adelantarse a 2030, con un híbrido más simple.
El neerlandés se mostró sorprendido por la evaluación ADUO de la FIA, que ubicaría el motor de combustión de Red Bull Ford Powertrains como el más competitivo; aún no hay resultados oficiales.
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