
Los vehículos más espectaculares del IAA Mobility 2025 en Múnich
El salón regresa a Múnich con propuestas como el Polestar 5, de 884 CV y 677 km de autonomía, y el GLC 400 EQ, con 710 km WLTP y carga de hasta 330 kW.
Marca
8 notas sobre Cupra, de la más nueva a la más antigua.

El salón regresa a Múnich con propuestas como el Polestar 5, de 884 CV y 677 km de autonomía, y el GLC 400 EQ, con 710 km WLTP y carga de hasta 330 kW.

El SUV coupé de Cupra monta un motor 2.0 TSI de 310 caballos y 400 Nm, con tracción integral y caja DSG de siete velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.

Cupra planea entrar al mercado estadounidense en 2030 y, según un ejecutivo, decidió ignorar por ahora los aranceles; sus modelos se fabrican en Europa y China.

El directivo deja Seat y Cupra por petición propia con efecto inmediato; Markus Haupt asumirá de forma interina mientras se busca un sucesor permanente.

El director ejecutivo Wayne Griffiths afirmó que el plan de ingresar al mercado estadounidense para 2030 se mantiene, pese al anuncio de aranceles del 25 % a los autos europeos.

La marca del Grupo Volkswagen planea apoyarse en Penske Automotive Group como minorista exclusivo y en un modelo hecho en Norteamérica; sus ventas globales subieron 7,5 % en 2024, a 248.100 unidades.

El director ejecutivo del grupo reconoce que la cuota de mercado en Norteamérica ronda el cuatro por ciento y confía en elevarla con Scout, Cupra y la marca Volkswagen.

Las conversaciones con el grupo de concesionarios son preliminares. La marca del Grupo Volkswagen busca un nuevo modelo de distribución para su entrada al mercado estadounidense.
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