A pesar del caos y la consternación causados por los aranceles impuestos por el presidente Donald Trump al Grupo Volkswagen, que depende de las importaciones, y a sus diversas marcas, una de sus marcas más jóvenes, Cupra, permanece imperturbable.
Parece que el tiempo está del lado de Cupra.
Mientras las marcas del Grupo VW y otros fabricantes de automóviles se apresuran a sortear los aranceles y sopesar los planes de fabricación futuros, Cupra aún está a años de iniciar sus ventas en Estados Unidos.
La marca deportiva española planea entrar en el mercado estadounidense en el 2030. Cupra, ya en marzo de 2024 , dejó claro que pretende utilizar una de las plantas de ensamblaje norteamericanas del Grupo VW. Sin embargo, Cupra no ha revelado cuál fábrica.
Sven Schuwirth, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing de Seat y Cupra , dijo a Automotive News que Cupra ha decidido ignorar mentalmente los aranceles por el momento.
“Somos optimistas de que el mundo, de alguna manera, volverá a equilibrarse hacia un acuerdo de libre comercio entre los diferentes continentes, o a un nivel que sea aceptable”, dijo Schuwirth en un evento para los medios aquí.
Los modelos Cupra se fabrican en España, Alemania, Hungría, República Checa y China. Schuwirth afirmó que Cupra no se ve afectada por los aranceles actuales y señaló que la marca no obtiene ninguna pieza de EE. UU.
Estados Unidos es el mayor mercado automovilístico para las exportaciones europeas de vehículos ligeros. Las ventas globales de Cupra aumentaron un 7,5 % hasta las 248.100 unidades en 2024.
Los comentarios de Schuwirth sobre los aranceles se hacen eco de los del ex director ejecutivo de Seat y Cupra, Wayne Griffiths.
“Esta es una decisión a largo plazo que no puede determinarse con base en fluctuaciones a corto plazo”, declaró Griffiths sobre los planes de Cupra en Estados Unidos el 13 de marzo, durante la conferencia de prensa anual de la marca para detallar los resultados financieros. Griffiths dejó la marca el 31 de marzo.
En enero, Griffiths declaró a Automotive News que la gama estadounidense de Cupra necesitaría motores de combustión interna e híbridos enchufables, además de un vehículo eléctrico en algún momento. Añadió que se creará al menos un vehículo específicamente para el mercado estadounidense.
“Me encantaría saber cuál será la situación fiscal o de los aranceles de importación dentro de unos años”, dijo Schuwirth en una mesa redonda. “Creo que nadie puede decirnos nada. Ya veremos”.
