Fábricas, producción y cadena de suministro.
La próxima generación del Envision se ensamblará en Fairfax, Kansas, desde 2028, junto al Equinox. Hoy es el vehículo importado desde China más vendido en Estados Unidos.
La sede de Yokohama se alquilará por 20 años, y Infiniti quedará temporalmente con tres modelos, el Q50, el QX60 y el QX80, tras cesar la producción del QX50 y el QX55.
El plan a cuatro años, el mayor en un siglo de historia de la compañía en el país, incluye cinco nuevos modelos y más de 5 000 empleos en Illinois, Ohio, Michigan e Indiana.
La planta de Ridgeville, con capacidad para 150.000 vehículos, sumará el XC60 a finales de 2026 tras una inversión acumulada de 1.300 millones de dólares en diez años.
El último Legacy, un Limited Gris Magnetita, salió de la planta de Indiana el 12 de septiembre tras siete generaciones y casi 1,4 millones de ventas en EE. UU.
La planta de Grünheide elevará su producción en el tercer y cuarto trimestre de 2025, aunque las ventas en la UE cayeron 44 % entre enero y julio, según ACEA.
La compañía invertirá más de 15 millones de dólares para superar los 100.000 pies cuadrados en Sealy, Texas; la producción en las nuevas instalaciones arrancará en la primavera de 2026.
El modelo de 2027 usará la Ford Universal EV Platform con celdas LFP fabricadas en EE. UU., respaldado por 5.000 millones de dólares de inversión en Kentucky y Michigan.
Según Nikkei, ambas empresas exploran en conversaciones preliminares fabricar vehículos eléctricos en la planta de Oppama, que emplea a unas 3.900 personas y figura entre las de mayor riesgo de cierre.
El proyecto «K-flex», de más de 1.800 millones de dólares, transforma la Línea 1 de Georgetown para fabricar modelos híbridos, de combustión y eléctricos sobre la plataforma TNGA-K.
La marca alcanzó 700.000 unidades del crossover producidas en el país, entre la planta de Canton, Mississippi, y la de Smyrna, Tennessee, que hoy ensambla más de 6.700 por mes.
Toyota Motor Manufacturing Canada instalará líneas de baterías en Cambridge y Woodstock para el RAV4 2026, que será solo híbrido o híbrido enchufable. Las plantas produjeron 274.075 unidades en 2024.
La compañía destinará cerca de 4.000 millones de dólares en dos años para producir más de dos millones de vehículos al año en el país. Las plantas de Michigan, Kansas y Tennessee ampliarán su producción.
El fundador de Geely, Li Shufu, atribuyó la decisión al exceso de capacidad mundial. La compañía prefiere reforzar la coordinación con Volvo, Renault y otros socios en ambos mercados.
La planta de Ridgeville, Carolina del Sur, donde se fabrican el EX90 y el Polestar 3, está parada desde fines de la semana anterior. La empresa no precisó la pieza afectada ni cuándo reanudará.
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