
IM L6 hace la prueba del alce sin conductor
El sedán de SAIC completó la maniobra de esquiva a 71 km/h en un video, sin ocupantes, con ayuda de la dirección en las cuatro ruedas de su chasis digital inteligente; su lanzamiento será en mayo.
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El sedán de SAIC completó la maniobra de esquiva a 71 km/h en un video, sin ocupantes, con ayuda de la dirección en las cuatro ruedas de su chasis digital inteligente; su lanzamiento será en mayo.

La automotriz entregó 386.810 vehículos entre enero y marzo, por debajo de los 449.080 previstos, su primera caída interanual en un primer trimestre desde 2020; las acciones bajaron 6 %.

Dos vehículos de prueba intentaron recorrer 2.000 km con un tanque y una carga y llegaron a casi 1.920 y 1.935 km; otra prueba abordó la pérdida de potencia a alta velocidad de los híbridos enchufables.

El SUV de seis plazas, segundo modelo de la marca eπ, mide 5.002 mm de largo, tiene una barra de luces continua y será su nuevo buque insignia; ya fue declarado ante el MIIT.

El crossover estrena frente inspirado en el Wildcat EV, tracción total de serie, motor 2.0 turbo de 228 caballos y una pantalla estándar de 30 pulgadas que se extiende por el tablero.

La compañía alcanzó los 6 millones de vehículos en 16 años, solo seis meses después de llegar a 5 millones; la unidad número seis millones fue un Model Y gris mate.

La edición especial del sedán deportivo se limita a 25 unidades para Estados Unidos, llega pronto a los concesionarios y cuesta 81,195 dólares, con pintura Mountain Grey Magno y detalles en naranja.

Las marcas planean desarrollar en conjunto una pickup de próxima generación que se construirá en México, además de un eléctrico para Mitsubishi basado en la plataforma de Nissan, dentro de la estrategia Arc.

El SUV híbrido enchufable, un Traveler C-DM rebautizado, abre preventa en China desde 184.900 hasta 216.900 yuanes (25.500 a 30.000 dólares) y ofrece tres versiones con asistencia de conducción de nivel 2.

La compañía advirtió que los compradores del sedán eléctrico SU7 podrían esperar entre cuatro y siete meses, tras recibir 88,898 pedidos anticipados en 24 horas, según Reuters.

En el túnel de viento, el canal i1 Tesla midió un coeficiente de resistencia de 0,384 para la camioneta, algo mayor que el 0,34 declarado por la marca y mejor que el de la F-150 Lightning (0,44).

La marca creada por Huawei y Chery relanzará el sedán en abril, con ajustes posibles; el modelo, lanzado en noviembre de 2023, acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y declara hasta 855 km de autonomía CLTC.

El sedán eléctrico recibió 88.898 pedidos en firme en 24 horas, cuesta entre 215.900 y 299.900 yuanes (29.900 a 41.500 dólares) y sus entregas comenzarán a finales de abril.

El 30 de marzo de 1974, en Kyalami, el equipo de Lord Hesketh debutó en la F1 con James Hunt; ese día Carlos Reutemann ganó por primera vez con un Brabham BT44.

El SUV eléctrico recibió más de 20.000 pedidos en tres días; se vende desde 96.800 yuanes (13.400 dólares) y ofrece versiones de 301 y 401 km de autonomía con batería Blade.
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