Mercedes-Benz USA eleva el modelo más dinámico de la cartera AMG CLA con el nuevo Mercedes-AMG CLA 45 S “Edition 1”. El modelo de edición especial presenta numerosos elementos únicos de diseño exterior e interior, además de un generoso conjunto de equipamiento estándar. Limitado a solo 25 unidades para el mercado estadounidense, el Mercedes-AMG CLA 45 S “Edition 1” 2024 llega pronto a los concesionarios estadounidenses con un precio de US$81,195.
La pintura MANUFAKTUR Mountain Grey Magno y los gráficos a lo largo del perfil del vehículo con el logotipo AMG y el motivo AMG en el diseño de la bandera de cuadros enfatizan el carácter dinámico de la Edición 1. Esto se ve aún más subrayado por los detalles de diseño exclusivos en naranja, el AMG Night Package Plus, y el paquete aerodinámico AMG con un divisor delantero más grande y un alerón trasero, entre otras mejoras aerodinámicas. Se montan aros de aleación forjados AMG de 19 pulgadas en diseño de radios cruzados en color negro mate y los calipers de freno AMG Performance rojos delanteros y traseros crean un atractivo contraste.
Elementos de diseño distintivos son visibles en todo el interior. Los asientos AMG Performance con tapicería de microfibra negra y costuras en naranja brindan un excelente soporte durante la conducción dinámica. La marca en naranja adorna los apoyacabezas integrados. Los detalles llamativos se extienden aún más al panel de instrumentos con costuras en contraste naranja, paneles de umbral de las puertas AMG iluminados en rojo e iluminación roja específica de la Edición 1. Otros aspectos destacados del interior son el volante AMG Performance en cuero Nappa/microfibra y elementos de adorno AMG en aluminio y negro, que complementan el mismo estilo que la decoración exterior.
Un motor AMG M139 turboalimentado de 2.0 litros hecho a mano que produce 416 hp y 369 lb-ft impulsa el AMG CLA 45 S “Edition 1”. Permite que el cupé deportivo acelere de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos. La tracción total variable AMG Performance 4MATIC+ de serie con AMG TORQUE CONTROL también contribuye a una experiencia de conducción dinámica. El diferencial trasero está equipado con dos embragues multidisco controlados electrónicamente, cada uno de los cuales está conectado a un eje de transmisión del eje trasero. Esto permite que la potencia se distribuya de forma variable entre los ejes delantero y trasero, y de forma selectiva entre las ruedas traseras izquierda y derecha, mejorando aún más el rendimiento.
