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El piloto de Haas, decimotercero del campeonato con 18 puntos, dice que el rendimiento de Kimi Antonelli e Isack Hadjar, sus rivales en las categorías formativas, refuerza su confianza.
El exdirector de Haas ve a la escudería alemana, octava en constructores y con puntos en las tres últimas carreras, como un destino atractivo para pilotos de primer nivel en 2028.
El presidente del circuito de Austin dice que las ventas de entradas no se resintieron por el reglamento de 2026 y que la asistencia podría superar fácilmente la de temporadas anteriores.
El neozelandés suma 43 puntos en once carreras y no tiene noticias de su continuidad; Nikola Tsolov, líder de la Fórmula 2, aumenta la competencia por los dos asientos de 2027.
El gobierno indio creó una comisión para evaluar la viabilidad de un nuevo Gran Premio, con la vista puesta en 2028, después de que la categoría desmintiera un acuerdo para 2027.
Con Alexander Rossi al volante, el prototipo completó unas 40 vueltas con un V6 biturbo Ilmor de 2.4 litros sin asistencia híbrida y registró un mejor tiempo no oficial cercano a 1m12.6s.
A los 19 años, el piloto de Mercedes llega al receso con 50 puntos de ventaja sobre Lewis Hamilton y seis victorias; el presidente de la categoría lo define como el más joven en liderar el campeonato.
El equipo completó dos jornadas abiertas al público con el VF-24, con el campeón de Super Formula Sho Tsuboi y Nirei Fukuzumi, que tuvo su primer contacto con un monoplaza de Fórmula 1.
En enero de 2024, tras una prueba en Silverstone, el director del equipo le adelantó que Lewis Hamilton se iría a Ferrari y que él podía ocupar su asiento en 2025, antes de debutar en la Fórmula 2.
Tras los puestos 17 y 18 de Alex Albon y Carlos Sainz en Hungría, el exdirector de Haas afirma que el jefe del equipo debe encontrar una solución antes de que termine el año.
El presidente de la categoría sostiene que el interés creciente demuestra que la normativa cumple su objetivo y que los aficionados se centran en lo que ocurre en pista, no en la gestión de energía.
Los pilotos de Fórmula 1 evaluaron en el Centro Técnico de Nardò el superdeportivo híbrido de 1.001 caballos, con V8 biturbo y tres motores eléctricos, limitado a 499 unidades.
Colapinto, Bortoleto y Crawford sumaron más de 1.700 km en Budapest el primer día y probaron los compuestos C3, C4 y C5 de la generación de neumáticos que debutará en 2027.
Stefano Domenicali afirmó que la decisión llegará a mediados de septiembre y que la incertidumbre se centra en Qatar y Abu Dabi, tras aplazarse las rondas de Baréin y Arabia Saudí.
El piloto de McLaren perdió el liderato en la salida, pero lo recuperó tras la parada de Piastri, atrapado detrás de Carlos Sainz, y asegura que su ritmo fue superior.
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