BYD y Geely, en conversaciones con la FIA para una posible entrada en la Fórmula 1

Mohammed Ben Sulayem confirmó que el organismo rector mantiene contactos con dos de los principales fabricantes chinos de automóviles para explorar su posible llegada a la categoría. El presidente de la FIA considera que un duodécimo equipo podría abrir la puerta a una mayor presencia de China en la parrilla, aunque advierte que cualquier incorporación deberá cumplir las normas vigentes.

La posibilidad de incorporar un duodécimo equipo a la Fórmula 1 vuelve a ganar protagonismo. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, confirmó que el organismo mantiene conversaciones no solo con BYD, sino también con Geely, dos fabricantes chinos que podrían estar interesados en participar en la categoría reina del automovilismo.

Aunque todavía no existe ningún proyecto oficial ni se ha iniciado un proceso formal de incorporación, Ben Sulayem considera que la llegada de un equipo chino sería un paso importante para la expansión internacional del campeonato.

«La FIA puede abrir la puerta a un duodécimo equipo», declaró el presidente durante el Foro de la Nueva Economía, celebrado en Madrid. Sin embargo, dejó claro que su interés va más allá de aumentar el número de participantes: «¿Pero necesitamos un equipo? No. No solo necesitamos un equipo nuevo, necesitamos este equipo», afirmó en referencia a su intención de contar con una escudería china.

BYD y Geely, los fabricantes señalados por Ben Sulayem

La llegada de Cadillac como undécimo equipo de la Fórmula 1 ha reavivado las especulaciones sobre una posible ampliación de la parrilla. En abril ya habían trascendido conversaciones entre BYD y la categoría, una posibilidad que posteriormente fue respaldada por las declaraciones de Ben Sulayem sobre su interés en incorporar un fabricante chino.

Ahora, el presidente de la FIA confirmó que los contactos también incluyen a Geely, otro importante grupo automovilístico de China.

«Hablé con otros fabricantes y me indicaron que querían participar. Uno de ellos era BYD y otro, Geely», explicó.

BYD se ha consolidado como uno de los mayores fabricantes mundiales de vehículos eléctricos, mientras que Geely cuenta con una importante presencia internacional y controla marcas como Volvo, Polestar, Lynk & Co y Zeekr. Además, el grupo está vinculado a la empresa responsable de los conocidos taxis negros de Londres.

La posible participación de cualquiera de estos fabricantes supondría un nuevo impulso para la presencia de la industria automotriz china en el automovilismo internacional y reforzaría el vínculo de la Fórmula 1 con uno de sus mercados más importantes.

La FIA no modificará el reglamento para facilitar la entrada

Pese a su interés en incorporar una escudería china, Ben Sulayem advirtió que la normativa deportiva y técnica no se modificará para favorecer a ningún fabricante.

«La normativa no cambiará únicamente por los fabricantes chinos. No podemos hacer eso. La normativa debe mantenerse estable», señaló.

El presidente también recordó que cualquier aspirante deberá superar el mismo procedimiento que tuvo que afrontar Cadillac antes de conseguir su incorporación al campeonato. La FIA pretende garantizar que todos los interesados cumplan los requisitos establecidos, sin excepciones por su origen o importancia comercial.

Ben Sulayem también destacó la creciente relación entre China y la Fórmula 1, tanto por la presencia del Gran Premio de China en el calendario como por el interés de los fabricantes y la participación de pilotos de ese país.

«Ya tenemos una carrera en China. Es un evento gigantesco. Los constructores están allí, también hubo un piloto chino y la tecnología china está presente», recordó.

Y concluyó con una postura clara sobre las condiciones de una eventual incorporación: «La entrada a la F1 debe realizarse según nuestros términos y nuestras reglas, que son justas para todos. Porque esa también es responsabilidad de la FIA».

Por ahora, BYD y Geely aparecen como posibles candidatos, pero todavía no hay un proyecto confirmado ni fechas para una eventual incorporación. La posibilidad de ampliar la parrilla a 12 equipos dependerá de que alguno de los fabricantes decida avanzar y cumpla con los requisitos exigidos por la FIA.