Kia mantiene los precios del EV6 2027 tras lanzar el EV3, su eléctrico más económico
Kia America mantuvo los precios del EV6 2027: siete versiones desde 37.900 dólares y autonomías de 237 a 319 millas según la versión.
Lo esencial
- Kia mantiene el precio de las siete versiones del EV6 2027, que parte de 37.900 dólares.
- El EV6 llega sin cambios respecto del año anterior y se fabrica en West Point, Georgia.
- La autonomía va de 237 a 319 millas (381 a 513 km) según la versión y la potencia llega a 320 caballos con tracción integral.
Las siete versiones del Kia EV6 2027 cuestan lo mismo que las del año pasado: la más barata parte de 37.900 dólares y la más cara llega a 53.000. Kia plantea esta decisión, junto con el EV3, como una forma de hacer más accesibles sus eléctricos.
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Kia EV6 2027: precios de las siete versiones
Son los precios de lista (MSRP) que Kia publicó en su sala de prensa; no incluyen el cargo de destino, los impuestos ni las opciones.
| Versión | Tracción | Precio (MSRP) |
|---|---|---|
| EV6 Light SR | Trasera | 37.900 dólares |
| EV6 Light LR | Trasera | 41.200 dólares |
| EV6 Light LR | Integral | 45.200 dólares |
| EV6 Wind | Trasera | 44.800 dólares |
| EV6 Wind | Integral | 48.800 dólares |
| EV6 GT-Line | Trasera | 48.700 dólares |
| EV6 GT-Line | Integral | 53.000 dólares |
La Light SR, la versión de entrada, es la única con la batería pequeña, de 63,0 kWh. Las otras seis llevan una de 84,0 kWh y tienen la misma potencia: 225 caballos con tracción trasera y 320 con tracción integral.
Autonomía, potencia y carga del Kia EV6
Según Kia, la autonomía depende de la batería, de la tracción y del tamaño de los rines. La Light SR declara 237 millas (381 km). Con la batería grande y tracción trasera, el EV6 llega a 319 millas (513 km). Con tracción integral baja a 295 (475 km) en la Light LR y la Wind, y a 270 (435 km) en la GT-Line, que lleva rines de 20 pulgadas en lugar de 19.
| Versión | Batería | Potencia | Autonomía | 0 a 60 mph |
|---|---|---|---|---|
| Light SR (trasera) | 63,0 kWh | 167 caballos | 237 millas (381 km) | 8,3 segundos |
| Light LR, Wind y GT-Line (trasera) | 84,0 kWh | 225 caballos | 319 millas (513 km) | 7,3 segundos |
| Light LR y Wind (integral) | 84,0 kWh | 320 caballos | 295 millas (475 km) | 5,0 segundos |
| GT-Line (integral) | 84,0 kWh | 320 caballos | 270 millas (435 km) | 5,0 segundos |
En carga rápida, el Kia EV6 admite hasta 180 kW en la versión de 63,0 kWh y hasta 240 kW en las de 84,0 kWh. Todas tienen un cargador a bordo de 10,9 kW para corriente alterna, y las de batería grande pueden remolcar hasta 2.700 libras (1.225 kg) con freno.
Dónde queda el Kia EV6 2027 frente al EV3
El EV3 es el eléctrico más pequeño y barato de Kia. Sus precios van de 29.890 dólares, la Light de tracción delantera, a 45.890, la GT de tracción integral. Con la batería de 81,4 kWh, las versiones Wind y Land de tracción delantera declaran hasta 321 millas de autonomía, según la EPA.
Esa autonomía es casi la del EV6 Light LR de tracción trasera, que anuncia 319 millas y cuesta 41.200 dólares: 6.210 más que el EV3 Wind de tracción delantera, que parte de 34.990. Los precios incluso se cruzan, porque el EV3 GT AWD (45.890 dólares) cuesta más que el Kia EV6 2027 Light LR con tracción integral (45.200).
Entre los dos, los eléctricos de Kia cubren de 29.890 a 53.000 dólares. El EV6 se fabrica en Estados Unidos, en West Point, Georgia, igual que el EV9, el Sportage, el Sorento (salvo las versiones híbridas) y el Telluride.
Antes habíamos contado los precios del EV6 2025, la presentación del EV3 y que los dueños del EV6 pueden cargar en la red de Supercargadores de Tesla.
