Yuki Tsunoda, en la mira de Meyer Shank Racing para una prueba de IndyCar
Por Jorge Koechlin
El piloto japonés podría participar en una jornada de evaluación el 26 de octubre en Barber Motorsports Park. La prueba le permitiría explorar una posible alternativa fuera de la Fórmula 1 y podría abrirle la puerta a un proyecto de Honda en IndyCar para 2028.
Yuki Tsunoda podría dar un nuevo paso en su carrera deportiva con una prueba de IndyCar junto a Meyer Shank Racing (MSR). Según los reportes publicados por los colegas de RACER, el piloto japonés está siendo considerado para participar en una jornada de evaluación programada para el 26 de octubre en el circuito Barber Motorsports Park, en Alabama, Estados Unidos.
La posible participación de Tsunoda se enmarca en los planes de varios equipos de IndyCar para evaluar pilotos de cara a futuras temporadas y recopilar información útil para el desarrollo de sus monoplazas. Los vínculos del japonés con Honda también podrían ser un factor importante en esta oportunidad.
Por el momento, su presencia en la prueba no está confirmada oficialmente.
Tsunoda ya probó un IndyCar en 2024
Esta no sería la primera experiencia del japonés al volante de un monoplaza de la categoría estadounidense. En noviembre de 2024, Tsunoda condujo un IndyCar en el circuito de Las Vegas Motor Speedway durante un evento especial organizado por Honda, con participación de la Fórmula 1, IMSA e IndyCar.
En aquella ocasión, el piloto destacó las sensaciones que le transmitió el vehículo y las diferencias respecto a un Fórmula 1.
«Es genial, es un buen auto», comentó Tsunoda a Road & Track. También explicó que el monoplaza le permitía experimentar una respuesta más directa y jugar con el deslizamiento de la parte trasera.
«Se siente más como un karting, como un coche con el que puedes experimentar más. Así que, en la fase de aceleración, siento que puedo pisar el acelerador con más agresividad que en la Fórmula 1», señaló.
El japonés también destacó las diferencias en el control del vehículo y la posibilidad de atacar las curvas de otra manera, una experiencia que podría facilitar su adaptación si finalmente decide competir en IndyCar.
El futuro de Tsunoda después de la Fórmula 1
Tsunoda debutó en la Fórmula 1 en 2021 y permaneció en la categoría hasta 2025. Tras perder su asiento en Red Bull al final de esa temporada, sus opciones de continuar en la máxima categoría se redujeron, por lo que IndyCar aparece como una posible alternativa para prolongar su trayectoria en el automovilismo internacional.
Su relación con Honda podría favorecer esa transición. La marca japonesa mantiene una presencia importante en IndyCar como proveedor de motores y tiene vínculos con Meyer Shank Racing, equipo que podría evaluar al piloto con vistas a un proyecto futuro.
De acuerdo con la información publicada por RACER, una prueba en Barber permitiría a ambas partes valorar la adaptación de Tsunoda al monoplaza y determinar si existe una oportunidad de colaboración a medio plazo.
Honda prepara sus planes para 2028
El panorama de pilotos para las próximas temporadas podría influir en las posibilidades del japonés. Según el reporte, Dale Coyne Racing sería el único equipo con motor Honda que tendría plazas disponibles para 2027, lo que limitaría las opciones inmediatas de Tsunoda.
Sin embargo, el escenario podría cambiar en 2028, cuando Meyer Shank Racing tiene previsto asumir un papel como equipo oficial de Honda en IndyCar.
Otros dos nombres también estarían bajo consideración para ese proyecto: Linus Lundqvist, reconocido como Novato del Año de IndyCar en 2024, y Kakunoshin Ohta, piloto japonés que compite en Super Fórmula.
La eventual prueba de Tsunoda en Barber podría convertirse así en una primera oportunidad para evaluar su potencial en la categoría y explorar una posible colaboración con Honda y Meyer Shank Racing.
Por ahora, el siguiente paso depende de que se confirme su participación. Si se concreta, la jornada podría ofrecer pistas sobre el futuro del japonés y sus posibilidades de incorporarse a IndyCar en las próximas temporadas.
