La relación que durante años unió a Porsche con el proyecto Bugatti Rimac llega oficialmente a su fin. La adquisición de las participaciones que Porsche mantenía en Rimac Group y Bugatti Rimac por parte de un consorcio liderado por HOF Capital ya se completó, abriendo una nueva etapa para el fabricante de hiperdeportivos bajo el liderazgo de Mate Rimac.
Porsche y Rimac habían dado forma a Bugatti Rimac en 2021 mediante una empresa conjunta en la que Rimac Group controlaba el 55% y Porsche conservaba el 45%. Además, Porsche mantenía una participación del 21% en Rimac Group. El acuerdo anunciado en abril de 2026 modifica ahora esa estructura y coloca a HOF Capital, con BlueFive Capital como principal inversor, junto a otros inversores institucionales estadounidenses y europeos, como nuevo socio de referencia.
Pero más allá del movimiento financiero, lo importante es lo que ocurre dentro de Bugatti.
Mate Rimac refuerza su posición al frente de Bugatti
Con la operación ya cerrada, Mate Rimac podrá avanzar con mayor libertad en la estrategia que comenzó a definir cuando asumió como CEO de Bugatti Rimac en 2021.
El propio Rimac celebró el cierre del acuerdo y destacó la importancia de Porsche durante los últimos años, al mismo tiempo que dio la bienvenida al nuevo grupo inversor como un elemento clave para desarrollar la visión a largo plazo de Bugatti.
El cambio también tendrá una traducción directa en la dirección de la compañía. Mate Rimac asumirá ahora el cargo de Presidente de Bugatti Automobiles, mientras que Christophe Piochon dejará tanto esa posición como su puesto de Director de Operaciones de Bugatti Rimac.
No se trata, por tanto, de un simple cambio de accionistas. La estructura que acompañará a Bugatti en los próximos años también está siendo rediseñada.
Una nueva cúpula para una nueva etapa
Marko Brkljačić, antiguo Director de Operaciones de Rimac Technology, se incorporará al equipo directivo de Bugatti Rimac como Director de Operaciones.
También están previstos otros cambios. Hendrik Malinowski, actual Director General de Bugatti Automobiles, asumirá previsiblemente el cargo de Director Comercial de la marca, reforzando una estructura que busca combinar la experiencia acumulada por Bugatti con la filosofía tecnológica de Rimac.
El movimiento de Piochon, sin embargo, supone el final de una etapa especialmente importante para la marca francesa.
Mate Rimac destacó que, durante más de dos décadas en Bugatti, Piochon tuvo una influencia considerable en la evolución del fabricante y en la preservación de los estándares de calidad y artesanía asociados a Molsheim. Su trayectoria abarcó desde el Veyron hasta el actual Tourbillon, dos generaciones de hiperdeportivos que representan momentos muy distintos en la historia reciente de Bugatti.
Del Veyron al Tourbillon, y ahora hacia lo desconocido
La salida de Porsche marca un punto de inflexión para Bugatti Rimac. La asociación iniciada en 2021 permitió unir dos mundos que parecían muy diferentes: la tradición y el legado de Bugatti con la especialización de Rimac en electrificación y tecnología de altas prestaciones.
Ahora, con HOF Capital como nuevo socio y Mate Rimac asumiendo un papel todavía más determinante, la compañía entra en una fase en la que tendrá que demostrar que esa combinación puede convertirse en una estrategia sostenible a largo plazo.
El Tourbillon es, precisamente, el primer gran ejemplo de esa filosofía: un hiperdeportivo que conserva elementos fundamentales de la identidad de Bugatti, pero incorpora una arquitectura tecnológica radicalmente diferente.
El siguiente capítulo todavía está por escribirse. Lo que ya está claro es que Bugatti comienza esta nueva etapa con una estructura accionarial diferente, una dirección reorganizada y Mate Rimac en una posición central para decidir hacia dónde se dirige una de las marcas más exclusivas de la industria.