Volkswagen quería un Bugatti Tourbillon eléctrico, pero Mate Rimac defendió el V16
Mate Rimac cuenta que Volkswagen quería un Bugatti eléctrico y que él defendió el V16: el Nevera vendió solo 71 unidades y los 250 Tourbillon ya están vendidos.
Marca
Rimac
8 notas sobre Rimac, de la más nueva a la más antigua.
Notas
Bugatti cambia de etapa: Porsche sale y Mate Rimac gana aún más control sobre el futuro de la marca
La venta de las participaciones de Porsche en Rimac Group y Bugatti Rimac a un consorcio liderado por HOF Capital ya se cerró, y Mate Rimac gana margen para definir la estrategia de Bugatti.
BMW y Rimac llevan la tecnología Gen6 al nuevo i7: más autonomía y carga más rápida
El próximo i7 eléctrico incorporará la tecnología eDrive Gen6, con celdas cilíndricas 4695 y un aumento de 20% en la densidad energética volumétrica frente a la Gen5.
Novedades desde la IAA Mobility de Múnich: motores sin tierras raras, estacionamiento autónomo y más
Mahle y Valeo presentaron un motor de 350 kW sin tierras raras, Lucid confirmó el Gravity en Europa y la feria mostró avances en estacionamiento autónomo.
Bugatti revela el hypercar que reemplazará al Chiron
Mate Rimac, nuevo director ejecutivo de Bugatti Rimac, aspira a sumar un segundo modelo a la gama, SUV o sedán, mientras el Tourbillon 2027 combina un V16 de 8,3 litros con tres motores eléctricos.
El hipercar Aspark Owl SP600 rompe el récord de velocidad máxima del Rimac Nevera
El hipercar eléctrico japonés superó la velocidad máxima del Rimac Nevera el 8 de junio de 2024 en el circuito ATP de Papenburg, Alemania, con Marc Basseng al volante, en su segundo intento.
Rimac dice que la demanda de hiperautos eléctricos ha caído
Según su fundador, la demanda de hiperautos eléctricos cayó: de las 150 unidades previstas del Nevera, dos tercios siguen disponibles porque los compradores prefieren motores de gasolina.
Rimac y BMW juntos mirando el futuro eléctrico
Rimac Technology y BMW Group anunciaron una empresa conjunta a largo plazo para desarrollar y producir baterías avanzadas en las instalaciones de Rimac en Zagreb, Croacia.