Jaguar Land Rover ha comenzado las pruebas de calor extremo de su próximo Range Rover totalmente eléctrico, antes de que las entregas comiencen a fines del próximo año.
JLR publicó imágenes de la versión eléctrica de batería de su modelo insignia sin camuflar durante pruebas en los Emiratos Árabes Unidos a temperaturas de más de 50 grados Celsius (122 Fahrenheit).
Los ingenieros estaban probando la capacidad de enfriamiento de la batería del automóvil, así como un nuevo sistema de gestión de torque dedicado al todoterreno que distribuye rápidamente la potencia a las ruedas con el mejor agarre, dijo JLR.
El director ejecutivo de JLR, Adrian Mardell, dijo a principios de este mes que 48,000 clientes potenciales se han inscrito en la lista de espera para el SUV eléctrico, que se venderá junto con un nuevo Range Rover con motor de combustión.
Los dos modelos comparten la misma plataforma flexible MLA que puede incorporar motores de gasolina, diésel, híbridos enchufables y totalmente eléctricos.
El Range Rover Electric debía salir a la venta este año, pero se ha retrasado debido a que JLR está reduciendo el ritmo de su calendario de lanzamiento de vehículos eléctricos.
Los pedidos anticipados del SUV comenzarán en 2025 y las entregas comenzarán a fines de ese mismo año, dijo Mardell a los periodistas en la conferencia telefónica sobre los resultados de la compañía correspondientes al trimestre que finalizó en septiembre. “Es muy importante que nos aseguremos de hacerlo bien”, dijo Mardell.
El Range Rover Electric rivalizará con el SUV Mercedes EQS y el Lotus Eletre, así como con la próxima versión eléctrica del Porsche Cayenne y el primer vehículo eléctrico de Bentley, que se lanzará en 2026 y que también se espera que sea un SUV.
Los autos eléctricos de lujo han sido difíciles de vender en todo el mundo, incluso en China, donde hasta ahora los compradores han preferido quedarse con los modelos con motor de combustión.
JLR ha presentado el Range Rover Electric como una versión aún más sofisticada del modelo ICE, con mayor rendimiento y un refinamiento “casi silencioso”. El SUV utilizará una arquitectura eléctrica de 800 voltios para permitir una carga rápida.
