Por : German Botero

Aunque la eficiencia de combustible es el titular con el que se comercializan el Hyundai Tucson Hibrida 2025 y el Tucson PHEV híbrido enchufable, el ahorro está lejos de ser su rasgo definitivo. Para empezar, ambos SUV compactos comparten el estilo exterior  y expresivo actualizado para el próximo año, la lista de características tecnológicas y de seguridad estándar, y la conducción silenciosa y extremadamente suave. Pero gracias a su asistencia eléctrica y tracción en las 4 ruedas, el Tucson Hibrida y la enchufable, se mueven con un poco más de rapidez que la Tucson estándar.

El híbrido tiene una potencia de 231 caballos de fuerza y el PHEV de 261 caballos, aumentos de 44 y 74 caballos de fuerza, respectivamente, sobre el Tucson, además de que ambos ofrecen una economía de combustible significativamente mejor. También son agradables a los oídos, ya que con una transmisión automática tradicional de seis velocidades, elimina gran parte del ruido asociado con las transmisiones automáticas variables que se utilizan en muchos competidores híbridos. Si bien el modelo de SUV de cinco pasajeros del Tucson es competitivo en forma estándar, los modelos híbridos y PHEV ofrecen una combinación superior de potencia y eficiencia por no mucho más dinero, al tiempo que logran ser un par de los SUV compactos con asistencia eléctrica más asequibles disponibles actualmente.

Se espera que el precio del Hyundai Tucson Hibrida 2025 comience alrededor de $ 34,000 y suba a $ 47,000 dependiendo del acabado y las opciones. Azul

Los precios para el Hyundai Tucson Hibrida y PHEV 2025 no se han hecho públicos, pero se espera que aumentos moderados acompañen a las nuevas mejoras en estilo. De las versiones disponibles, la nueva versión N Line para 2025 es el mejor, ofreciendo rines de 19 pulgadas, cambio de estilo delantero así como en la parte trasera siendo más deportivo, acentos exteriores cromados oscuros, techo corredizo panorámico y claro el emblema ‘N Line”. El interior está cubierto con una combinación de tapicería de tela y cuero y cuenta con un estéreo Bose, el nuevo sistema de entretenimiento de doble pantalla y un espejo retrovisor con atenuación automática. También viene con un sistema de control de crucero adaptativo de Hyundai con una función integrada de centrado de carril. Si busca el modelo PHEV, desafortunadamente no se ofrece con los elementos de apariencia de la línea N, pero las características de la versión SEL deberían satisfacer a la mayoría de los compradores.

Un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros y un motor eléctrico generan una potencia combinada de 231 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque en el híbrido, o 268 caballos. Ninguno de estos trenes motrices te pegara al asiento, pero es el tipo de energía que te alegrará tener en cada semáforo y rampa de entrada a la carretera. En la conducción diaria, la dirección sólida, la conducción cómoda y el manejo seguro complementan una de las mejores características del Tucson electrificado: su interior silencioso cuando se conduce a velocidad de crucero.

Los Tucson PHEV híbridos enchufables utilizan un paquete de baterías de 13.8 kWh que ofrece una potencia estimada por la EPA de 33 millas de conducción exclusivamente eléctrica. Un cargador a bordo de 7,2 kW puede recargar completamente la batería en aproximadamente dos horas cuando se conecta a una estación de carga de nivel 2. Aunque la autonomía total del Tucson PHEV, la distancia que se puede recorrer a partir de una carga completa y el depósito de gasolina lleno, es buena (380 millas en carretera según las pruebas del mundo real de C/D), no logró entrar en nuestra lista de los

El Tucson presenta un nuevo diseño de parrilla combinado con parachoques más anchos y elementos de iluminación aerodinámicos en la parte delantera y trasera. Las placas protectoras decorativas delanteras y traseras imparten un toque de fuerza visual y los nuevos diseños de las ruedas añaden bastante estilo. Los ajustes interiores incluyen un par de pantallas opcionales de 12.3 pulgadas similares a las que se encuentran dentro de otros modelos de la marca, y el bienvenido regreso de varios botones físicos para funciones de aire acondicionado y audio. Un nuevo estante para paquetes en el tablero y una consola central con un cubículo y una plataforma de carga inalámbrica opcional completan el cambio de imagen. Este año se han añadido dos nuevos modos de conducción: cuenta con un un modo de manejo configurable por el usuario y un modo Baby, que reduce la respuesta del acelerador para evitar molestar a su bebé dormido. El híbrido enchufable también gana un modo Green Zone, que cambia el sistema a una conducción EV pura.

Se estima que el Tucson Hybrid rendirá 38 mpg en ciudad y 38 mpg en carretera; el modelo híbrido enchufable obtuvo una calificación de 80 MPGe combinado y entregó 33 millas de conducción solo eléctrica en la prueba de la EPA. El Tucson solo de gasolina tiene una clasificación de 23 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera en tracción total y 25/32 en tracción delantera; De cualquier manera, los híbridos obtienen una victoria decisiva en la eficiencia de combustible estimada por la EPA. Sin embargo, en nuestra ruta de economía de combustible en carretera de 75 mph, el modelo híbrido entregó solo 28 mpg, aterrizando 10 mpg por debajo de sus 38 mpg estimados por la EPA. Todavía no hemos probado el híbrido enchufable en nuestra ruta. Para obtener más información sobre la economía de combustible del Tucson Hybrid,

El departamento de diseño de Hyundai ha demostrado ser experto en la creación de interiores modernos para ofertas asequibles, y el Tucson no decepciona. Su diseño despejado del tablero se actualiza para 2025 con un par de pantallas opcionales de 12.3 pulgadas, una para el panel de instrumentos y otra para entretenimiento, y algunos interruptores físicos muy apreciados para HVAC y control de volumen / sintonización. Por lo demás, el Tucson continúa con éxito la textura oscura con el tema de los acentos brillantes. La cabina es un espacio cómodo para cuatro adultos, y pudimos colocar nueve maletas de mano detrás de los asientos de la segunda fila. Con los asientos de la segunda fila plegados, la capacidad de equipaje también aumentó.

Los compradores deben pasar a la versión N Line o Limited para obtener extras como el audio premium Bose. Otras ofertas de alta tecnología incluyen la aplicación para teléfonos inteligentes con llave digital de Hyundai, que ofrece funciones de bloqueo y desbloqueo, así como una opción de arranque remoto.

Hay una gran cantidad de funciones de asistencia al conductor disponibles, muchas de las cuales vienen de serie.

  • Frenado de emergencia automatizado estándar con detección de peatones
  • Advertencia de cambio de carril y asistente de mantenimiento de carril estándar
  • Control de crucero adaptativo disponible con función de centrado de carril

En el mercado de los SUV compactos, solo un rival ofrece tanta cobertura de garantía como el Tucson Hybrid, y ese es su primo corporativo. Sin embargo, el Hyundai todavía tiene una ventaja sobre en esta área, gracias a su generoso programa de mantenimiento programado gratuito.

  • Garantía limitada de cinco años o 60,000 millas
  • La garantía motriz cubre 10 años o 100,000 millas
  • El mantenimiento incluido cubre tres años o 36,000 millas
  • Los precios oscilan en Estados Unidos entre U$34,000 y $39,000 como el modelo N.