- Un nuevo Porsche 911 híbrido ha recorrido los 12,94 kilómetros de Nürburgring Nordschleife en 7:16.934, 8,7 segundos más rápido que su predecesor comparable.
- Dado que Porsche aún no especificará el modelo 992.1 que superó al híbrido 992.2, eso es objeto de debate, y las especulaciones se centran en el Carrera S y GTS.
- La noticia sobre los tiempos de vuelta llega cuando Porsche finaliza el desarrollo del nuevo tren motriz híbrido del 911; Habrá más detalles cuando la generación 992.2 se estrene el 28 de mayo.
Cuando el nuevo Porsche 911 híbrido salga a la calle, será considerablemente más rápido en un circuito que su predecesor . La semana pasada, Porsche anunció que un modelo anónimo de generación 992.2 con propulsión híbrida desarrolló un tiempo de 7:16.934 en el famoso Circuito Nürburgring Nordschleife de 12,94 millas de trazado en Alemania. La empresa con sede en Stuttgart también destacó que este tiempo es 8,7 segundos más rápido que el de la “versión correspondiente al modelo predecesor”. ¿Qué modelo 992.1 es ese? Bueno, eso es lo que todo el mundo quiere saber.
Aún así, no está claro si el 992.1 Carrera S fue sincronizado con las reglas nuevas o antiguas y cuánto podría afectar eso a las cosas. Además, como señala el Porsche Club of America , el 992.1 GTS registró un tiempo de vuelta oficial de 7:25.632, 8.698 más lento que el nuevo 911 Hybrid. Aunque no se ha confirmado nada, es probable que el GTS compita por el tiempo de vuelta del auto con propulsión híbrida más rápida.Porsche también dijo que el modelo híbrido, que Jörg Bergmeister conducía alrededor del ‘Ring, llevaba neumáticos de carretera estándar no especificados y estaba equipado con un kit aerodinámico y un alerón trasero fijo, ambas opciones existentes.
Por supuesto, no tendremos que esperar demasiado para conocer la identidad de la variante gas-eléctrica del 911. Porsche planea revelar la nueva generación 992.2 la próxima semana, el martes 28 de mayo. Ahí es cuando el mundo conocerá más detalles sobre el 911 más nuevo, incluido su tren motriz híbrido cuyo desarrollo el fabricante de automóviles acaba de completar.
Hasta ahora, Car and Driver ha informado que se dice que el nuevo sistema de propulsión híbrida será desarrollado conjuntamente con Rimac. Los pares híbridos de seis cilindros y 3.0 litros biturbo de 395 hp con un sistema eléctrico de 400 voltios, un generador de arranque integrado y un motor eléctrico que rinde entre 80 y 90 caballos; Esperamos que el 911 híbrido tenga una potencia combinada de unos 475 CV. Y aunque no lo sepas, es más o menos lo mismo que el GTS actual.
