
Mitsubishi vuelve al SEMA tras 14 años con el Outlander Diamond Trail Edition 2028
Mitsubishi regresa al SEMA Show por primera vez desde 2012 con el estreno mundial del Outlander Diamond Trail Edition 2028, su Outlander más capaz fuera del asfalto.
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50 notas sobre Mitsubishi, de la más nueva a la más antigua.

Mitsubishi regresa al SEMA Show por primera vez desde 2012 con el estreno mundial del Outlander Diamond Trail Edition 2028, su Outlander más capaz fuera del asfalto.

Mitsubishi fijó en 37.745 dólares el precio del Eclipse Sportback 2027, su primer eléctrico nuevo bajo Momentum 2030, con batería de 75 kWh y hasta 282 millas de autonomía.

El acuerdo con la firma japonesa contempla fabricar los robots en la planta de motores y sumarlos a las líneas de producción desde la segunda mitad de 2027.

El presidente Takao Kato dijo en la junta anual del 18 de junio que desarrollar una gama eléctrica propia implica un riesgo financiero demasiado alto, por lo que se apoyará en socios.

El Eclipse Sportback, basado en la próxima generación del Nissan LEAF, llegará como modelo 2027 a Norteamérica en la segunda mitad de 2026, con parachoques, faros y llantas propios.

El SUV suma conectividad 5G de AT&T, con mayor velocidad de datos y menor latencia, que permitirá actualizaciones inalámbricas de software y parches de seguridad sin visitar al concesionario.

La marca mostró un crossover electrificado con sistema híbrido enchufable y tracción integral, junto con la nueva Delica D:5 en versión prototipo y la Delica Mini.

Será una variante robusta del Outlander, con modos de conducción off-road, interior exclusivo y lanzamiento previsto para finales de 2026 dentro del plan Momentum 2030.

Basada en el nivel SE, la edición incluye tracción total S-AWC de serie, rines negros de 18 pulgadas y detalles exclusivos, con precio desde US$39,295 en EE. UU.

El incremento rige desde el 18 de junio y se suma a los aranceles de 25% a las importaciones de automóviles. La compañía reanudó la semana anterior las entregas a concesionarios que había suspendido en abril.

El nuevo SUV del segmento C será eléctrico y fabricado por Renault para Europa. Todo indica que sería una variante del Scenic con logotipos de la marca japonesa y el frontal Dynamic Shield.

La marca japonesa prevé un impacto arancelario de 250 millones de dólares y una caída de 26 por ciento en ventas en Estados Unidos. El CEO Takao Kato no dio detalles del proyecto.

La marca retiene en puerto los autos que sigue enviando desde Japón mientras espera claridad sobre el arancel de 25 %, y confía en el inventario disponible en sus 330 concesionarios.

El gigante electrónico presentó un plan de seis vehículos eléctricos y autobuses, dos de ellos para EE. UU., mientras se especula con una alianza con Nissan, Honda o Mitsubishi.

El ejecutivo, con más de 35 años en liderazgo automotriz y desarrollo de franquicias, se centrará en fortalecer la red de distribuidores de la marca en la región centro-oeste.
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