
Producción de Volkswagen en Alemania: Ajustes por la demanda de eléctricos
El fabricante redistribuye programas entre plantas para equilibrar eléctricos y combustión, un reto clave en la transición de la producción de Volkswagen.
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El fabricante redistribuye programas entre plantas para equilibrar eléctricos y combustión, un reto clave en la transición de la producción de Volkswagen.

Los vehículos de validación comenzarán a producirse hacia finales de 2026, los de preproducción llegarán en 2027 y la fabricación en serie del Traveler y la Terra arrancará en 2028.

La filial estadounidense informó a sus concesionarios alzas de entre 1,2 % y 2,9 % según el modelo, que se sumarán a los ajustes de julio. Los autos entregados antes del 5 de enero conservarán el precio vigente.

La marca del grupo venderá directamente al consumidor, lo que molesta a los concesionarios en un momento en que las ventas de VW en EE. UU. cayeron un 10 % en el tercer trimestre.

La marca del Grupo Volkswagen adquirió la mayoría de los materiales para la pickup Terra y el SUV Traveler, que se producirán en Carolina del Sur desde finales de 2027.

Cupra planea entrar al mercado estadounidense en 2030 y, según un ejecutivo, decidió ignorar por ahora los aranceles; sus modelos se fabrican en Europa y China.

El directivo deja Seat y Cupra por petición propia con efecto inmediato; Markus Haupt asumirá de forma interina mientras se busca un sucesor permanente.

Volkswagen, Valeo y Mobileye desarrollarán un sistema ADAS de nivel 2 Plus con conducción manos libres en autopistas para los modelos de combustión de la plataforma MQB.

El director ejecutivo Wayne Griffiths afirmó que el plan de ingresar al mercado estadounidense para 2030 se mantiene, pese al anuncio de aranceles del 25 % a los autos europeos.

La marca del Grupo Volkswagen planea apoyarse en Penske Automotive Group como minorista exclusivo y en un modelo hecho en Norteamérica; sus ventas globales subieron 7,5 % en 2024, a 248.100 unidades.

El director ejecutivo del grupo reconoce que la cuota de mercado en Norteamérica ronda el cuatro por ciento y confía en elevarla con Scout, Cupra y la marca Volkswagen.

Una carta del 20 de diciembre exige a Volkswagen y a la marca de camionetas dejar de aceptar depósitos reembolsables de 100 dólares, al considerar que violan la ley estatal.

El ejecutivo, exdirectivo de Porsche y Rivian, asumirá el 12 de diciembre. Gerrit Spengler será director ejecutivo interino, tras la renuncia de Di Si «por petición propia».

La planta de 2.000 millones de dólares en Blythewood, con capacidad inicial para más de 200.000 vehículos al año y 4.000 empleados, podría fabricar para otras marcas del Grupo Volkswagen.

La versión conceptual del SUV eléctrico, lista para producción, retoma las formas del Scout II de 1971 y rinde homenaje al utilitario de International-Harvester fabricado entre 1961 y 1980.
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