
¿Miami marcó el reinicio de la temporada 2026 de Fórmula 1?
Tras el Gran Premio de Miami, las mejoras de McLaren, Ferrari y Red Bull parecen haber cambiado el panorama; Lando Norris ganó la Sprint y peleó la victoria del domingo con Kimi Antonelli.
Gran Premio
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Tras el Gran Premio de Miami, las mejoras de McLaren, Ferrari y Red Bull parecen haber cambiado el panorama; Lando Norris ganó la Sprint y peleó la victoria del domingo con Kimi Antonelli.

El primer paquete de ajustes redujo la recarga en clasificación a 7 MJ y limitó el Boost a 150 kW; Oscar Piastri lo ve como «un paso en la dirección correcta», pero se piden más cambios.

Lando Norris fue segundo y Oscar Piastri tercero en Miami, un resultado que marca un punto de inflexión tras un arranque marcado por contratiempos en Australia y China.

El argentino terminó octavo en pista y ascendió al séptimo lugar tras la sanción a Leclerc; atribuye el salto a un nuevo chasis y actualizaciones aerodinámicas.

El piloto de Ferrari dijo que el trompo de la última vuelta fue «toda mi culpa» y que no es aceptable; terminó octavo tras quedar inicialmente sexto.

Max Verstappen recibió cinco segundos de sanción por cruzar la línea blanca a la salida de boxes, aunque una penalización posterior a Charles Leclerc redujo el efecto en la clasificación final.

La carrera incluyó un trompo de Max Verstappen en la largada, un Safety Car en la vuelta 6 por el choque de Isack Hadjar y el abandono de Pierre Gasly tras un incidente con Liam Lawson.

La FIA y Formula One Management adelantaron la largada tres horas, de las 15:00 a las 12:00 hora de Perú, ante el riesgo de tormentas eléctricas y lluvias intensas.

El italiano superó a Max Verstappen por 0,166 segundos y a Charles Leclerc, y saldrá primero en Miami tras un Sprint complicado; McLaren perdió protagonismo en la clasificación.

Lando Norris ganó desde la pole y Oscar Piastri completó el primer doblete de McLaren del año; Kimi Antonelli cayó al sexto lugar tras una mala salida y una penalización de cinco segundos.

El pronóstico indica 88% de probabilidad de lluvia y 53% de tormentas eléctricas; detectar un rayo a unos 13 kilómetros obliga a suspender la actividad al menos 30 minutos.

La cuarta cita del año se disputa del 1 al 3 de mayo en el Miami International Autodrome, con Mercedes como referencia y un McLaren MCL40 profundamente actualizado.

Andrea Stella adelantó que en Miami y Canadá se verá un auto prácticamente nuevo, sobre todo en aerodinámica, tras cinco semanas extra por las cancelaciones de Bahréin y Arabia Saudí.

El jefe de ingeniería Hoagy Nidd explicó que el equipo adelanta las mejoras para aprovecharlas por más tiempo, a diferencia de 2025, aun con la presión sobre diseño, logística y fiabilidad.

El acuerdo reduce la recarga máxima en clasificación de 8 MJ a 7 MJ, eleva el Superclip de 250 kW a 350 kW y limita el Boost en carrera a +150 kW.
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