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40 notas sobre Donald Trump, de la más nueva a la más antigua.
Un analista de Deepwater Asset Management estima que Tesla pagaría aranceles por una cuarta parte de sus piezas, lo que le permitiría subir precios menos que sus rivales.
El director ejecutivo de Hyundai Motor Co. dijo que la compañía se adaptará al arancel de 25 % vigente desde el 3 de abril, con el respaldo de su nueva Metaplanta en Georgia.
La marca maximiza la producción de Sentra, Versa y Kicks en México antes de los aranceles del 2 de abril, que podrían ser de entre 10 % y 25 %, y cuenta con 90 días de inventario.
El director ejecutivo Wayne Griffiths afirmó que el plan de ingresar al mercado estadounidense para 2030 se mantiene, pese al anuncio de aranceles del 25 % a los autos europeos.
El presidente estadounidense dijo el 14 de febrero que anunciará los gravámenes al sector automotor hacia el 2 de abril, en medio de una guerra comercial que se extiende con rapidez.
La compañía japonesa invertirá 43.000 millones de yenes (280 millones de dólares); prevé operar en 2027, emplear a más de 700 personas en 2028 y fabricar 50.000 vehículos en 2030.
El director financiero saliente, John Lawler, afirmó que la estrategia no cambiará y que la empresa modela distintos escenarios, mientras mantiene una camioneta eléctrica mediana para 2027.
Carlos Tavares dijo que la compañía puede ofrecer versiones eléctricas, híbridas o de gasolina sobre una misma base y presentará esta semana su plataforma «multienergía» para pick-ups.
Dos fuentes dijeron a Reuters que se evalúa derogar el incentivo de 7,500 dólares dentro de una reforma fiscal más amplia, con apoyo de representantes de Tesla ante el comité de transición.
El director de la planta de San Luis Potosí, que envía cerca de 35% de su producción a EE. UU. y vende en más de 80 mercados, dice que la flexibilidad responde a la amenaza de aranceles de Trump.
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