Los directores financieros entrantes y salientes de Ford Motor Co. dicen que la transición a vehículos eléctricos de la compañía enfrenta incertidumbre bajo la próxima administración de Trump, pero sus planes generales permanecerán vigentes.
“La estrategia no va a cambiar”, dijo el director financiero saliente John Lawler, quien fue ascendido a vicepresidente, en una conferencia de Barclays el 20 de noviembre. “Vamos a ofrecerles opciones a los consumidores, y ellos podrán elegir el mejor sistema de propulsión que se adapte a su ciclo de trabajo y sus necesidades”.
El fabricante de automóviles ha reducido algunos gastos y producción de vehículos eléctricos, pero continúa invirtiendo en productos futuros, incluida una camioneta eléctrica de tamaño mediano que se fabricará en 2027. El presidente electo Donald Trump ha dicho que planea rescindir algunas reglas de vehículos de la EPA y del Departamento de Transporte en su primer día en el cargo y está considerando recortar las exenciones de impuestos a los vehículos eléctricos y otros incentivos.
“Estamos modelando varios escenarios y nos ajustaremos en consecuencia”, dijo Lawler. “Estamos en muy buena forma porque tenemos vehículos híbridos y podemos cambiar. No sé cómo se desarrollará, pero cambiará, eso es seguro, y nos ajustaremos en función de la claridad, cuando la tengamos”.
Sherry House, la nueva directora financiera de Ford, reiteró que la empresa es lo suficientemente ágil como para adaptarse a las circunstancias si es necesario. House asumirá el cargo de directora financiera a principios de 2025.
“Creemos que el rumbo que estamos siguiendo es correcto, pero es posible que tengamos que modificarlo para optimizarlo según las circunstancias”.
La posible reducción de los incentivos para los vehículos eléctricos por parte de Trump se sumaría a la “increíble presión” que Lawler espera ver sobre los precios de los vehículos eléctricos el próximo año.
“Si se aprueba la [Ley de Reducción de la Inflación], eso significa que los precios van a subir para los consumidores, lo que significa que los volúmenes bajarán a menos que los precios sigan bajando”, dijo.
Trump también ha prometido aranceles elevados a los vehículos importados de México y posiblemente de otros países. Ford exporta desde México el crossover Bronco Sport, la camioneta híbrida Maverick y el crossover eléctrico Mustang Mach-E.
“Tendremos que ver cuál es el nivel de aranceles, qué podemos hacer con eso, qué tipo de precios tendríamos que aplicar a esos vehículos para compensarlo, o simplemente reducir un poco los márgenes”, dijo Lawler. “Recuerde, son cuatro años. No sabemos cuánto durará esto. Necesitamos pensar en las cosas en un ciclo más largo, en un arco más largo”.
