
George Russell busca revisar los términos de su contrato con Mercedes
Según RacingNews365, el británico pide una cláusula de extensión automática si supera a Antonelli en 2026 y menos días de compromisos comerciales, hoy unos 60 al año.
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Según RacingNews365, el británico pide una cláusula de extensión automática si supera a Antonelli en 2026 y menos días de compromisos comerciales, hoy unos 60 al año.

El director de Mercedes dijo a Sky Sport Alemania que ambos pilotos están confirmados y que el anuncio llegará pronto, tras la victoria de Russell en Singapur.

Tras Monza y Bakú, el director del equipo asegura que el ritmo en Marina Bay demuestra que lo descubierto con el RB21 no se limita a circuitos de baja carga aerodinámica.

General Motors, Stellantis y MathWorks respaldan la competencia universitaria de cuatro años, gestionada por el Laboratorio Nacional Argonne, que arrancará en el otoño de 2026.

La marca convocó a una presentación el 7 de octubre; un analista estima un precio de $7,000 a $8,000 menor al del Model Y base, que hoy parte de $46,630.

El expiloto de IndyCar, que será piloto de simulador en Cadillac F1, valora que Herta dispute 2026 en la F2 para reunir puntos de Súper Licencia y aspirar a un asiento en 2027.

Presentado por los 20 años del Centro Stile en Sant'Agata Bolognese, el concept es una escultura amarilla sin puertas, ventanas ni interior, y no anticipa un modelo específico.

Tras 16 años y más de un millón de unidades vendidas solo en Estados Unidos, Kia pone fin a la producción del urbano que nació en 2008 en su estudio de California.

Matt Caller, que lleva diez años en Red Bull, dejará el equipo al final de la temporada para unirse a Audi, que tomará el control de Sauber en 2026.

El neerlandés partió con neumáticos blandos para atacar en la primera curva, pero no ganó posiciones y terminó segundo en lo que describió como una carrera de gestión.

El nuevo edificio mide 135 metros de largo y 8 de alto, demandó 10,5 millones de euros y permite probar hasta cinco vehículos a la vez sin depender de la luz natural.

Norris fue tercero y Piastri cuarto, resultado que dio a McLaren su segundo título de constructores consecutivo, tras un toque en la salida que generó tensión interna.

Verstappen se quejó de que Norris redujo el ritmo en el último sector de la Q3; el británico respondió que Red Bull siempre se queja y saldrá quinto.

Los comisarios hallaron que el alerón trasero superaba el límite de 85 mm; Albon y Sainz, que habían sido 12 y 13, partirán desde el fondo de la parrilla.

El piloto de Mercedes marcó 1m29.158s y dejó a Verstappen a 0.182 segundos; Piastri completó el top 3 en una clasificación muy ajustada.
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