
Ferrari vuelve a marcar el ritmo en Mónaco: Hamilton lidera el doblete en la FP2
Hamilton superó a Leclerc por 0,111 segundos en la segunda práctica; Verstappen fue tercero a 0,168 s, mientras Russell y Antonelli quedaron cuarto y quinto.
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Hamilton superó a Leclerc por 0,111 segundos en la segunda práctica; Verstappen fue tercero a 0,168 s, mientras Russell y Antonelli quedaron cuarto y quinto.

El monegasco fijó 1m13.978s y Hamilton fue segundo a 0,226 s; ningún otro piloto bajó de medio segundo del tiempo de referencia, con Verstappen tercero.

El acuerdo de diez años mantiene la carrera sobre el circuito urbano de 6,1 km; el evento debutó en 2023 con un contrato inicial de apenas tres ediciones.

La versión desarrollada con la marca de ropa Filson usa el V6 EcoBoost de 3.0 litros del Raptor, costará unos 70.000 dólares y llegará a concesionarios a comienzos de 2027.

El monegasco, formado en la Ferrari Driver Academy y piloto oficial desde 2019, seguirá en Maranello; el equipo no reveló la duración del nuevo contrato.

Desde el 1 de junio, la FIA aplica un nuevo procedimiento para verificar la relación de compresión de los motores de 2026, tras meses de debate y rumores sobre una posible ventaja de Mercedes.

El equipo de Woking llegará a su carrera 1000 en Mónaco, donde debutó en 1966, y estrenará una decoración en azul papaya metalizado con tonos antracita.

La gama suma el acabado Night AWD, desde 44.175 dólares con gastos de destino, y las versiones SE y SEL con tracción delantera, más accesibles.

El neoyorquino de 18 años lidera la Fórmula 3 en su segunda temporada, ganó el Gran Premio de Macao y se acerca a la Superlicencia, en un momento de auge del automovilismo estadounidense.

El expiloto de la Indy Racing League murió a los 56 años tras un accidente de motocicleta el 30 de mayo; su mejor resultado fue un quinto lugar en Texas en 2001.

El español de Chip Ganassi Racing convirtió la pole en victoria y amplió su ventaja en el campeonato; Kyle Kirkwood, segundo, recuperó el segundo lugar de la general.

Stellantis busca revivir las pickups deportivas y, según Tim Kuniskis, el reto histórico fue transmitir su potencial a la vista, por lo que el diseño apuesta por una imagen más agresiva.

Lundgaard, VeeKay, Robb, O'Ward, Siegel y Newgarden cambiaron unidades por un componente de un proveedor externo; por ahora no hay sanciones en la parrilla.

Con una vuelta de 1:01.901 en el Honda número 10, el español logró su tercera pole consecutiva del año; Will Power saldrá segundo y Scott McLaughlin tercero.

El Principado recibe a la categoría tras el fin de semana sprint de Montreal; la clasificación será clave en un trazado angosto donde adelantar es muy difícil. Incluye horarios.
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