Mercedes-AMG renueva los GLE 63 S y GLS 63 y asegura el icónico motor V8 para el 2027
Ambos SUV llegarán en otoño de 2026 a concesionarios estadounidenses con el V8 biturbo de 4.0 litros M177 EVO, que estrena cigüeñal plano y filtro de partículas de serie.
Mercedes-AMG presentó los renovados AMG GLE 63 S y AMG GLS 63 para el año modelo 2027, una actualización que refuerza la presencia de los SUV de alto rendimiento dentro de la marca alemana. Ambos modelos llegarán a los concesionarios estadounidenses durante el otoño de 2026 y destacan por incorporar una evolución profunda de su emblemático motor V8 biturbo, junto con mejoras tecnológicas orientadas al rendimiento, la eficiencia y el cumplimiento de las futuras normativas de emisiones.
La gran novedad es la llegada del nuevo motor AMG M177 EVO, una evolución del conocido bloque V8 biturbo de 4.0 litros que mantiene intacto el carácter de Mercedes-AMG, pero incorpora una serie de desarrollos técnicos destinados a garantizar su continuidad en los próximos años.
Un V8 modernizado para una nueva era
El nuevo M177 EVO conserva la arquitectura V8 biturbo de 4.0 litros, aunque recibe importantes modificaciones mecánicas. Entre ellas destacan un cigüeñal plano completamente nuevo, un árbol de levas de admisión revisado, mejoras en el sistema de inyección de combustible y un avanzado sistema de postratamiento de gases de escape.
Según Mercedes-AMG, el nuevo cigüeñal reduce la masa giratoria, mejora la capacidad de aceleración del motor y proporciona una respuesta más directa al acelerador. Además, el sistema incorpora filtro de partículas de serie para cumplir con las normativas de emisiones más exigentes a nivel mundial.
La unidad sigue fabricándose en Affalterbach bajo la filosofía «One Man, One Engine», característica de los motores AMG ensamblados artesanalmente.
Más de 600 caballos de potencia
El propulsor desarrolla 603 caballos de fuerza y 627 lb-pie de par motor, disponibles entre las 2.500 y 4.500 rpm.
Las cifras de prestaciones continúan situando a ambos SUV entre los más rápidos de su categoría:
- Mercedes-AMG GLE 63 S
- 603 hp
- 0 a 60 mph en 3,6 segundos
- Velocidad máxima de 174 mph
- Mercedes-AMG GLS 63
- 603 hp
- 0 a 60 mph en 3,9 segundos
- Velocidad máxima de 174 mph
Tecnología híbrida ligera de 48 voltios
Como parte de la actualización, Mercedes-AMG incorpora un sistema híbrido ligero con arquitectura eléctrica de 48 voltios y un generador de arranque integrado ISG 2.0.
Este sistema aporta hasta 23 caballos adicionales y 250 Nm de par a bajas revoluciones, además de permitir funciones como:
- Recuperación de energía durante la desaceleración.
- Sistema Start/Stop más eficiente.
- Mayor suavidad en las transiciones de potencia.
- Mejor respuesta en aceleraciones iniciales.
La electrificación ligera también contribuye a mejorar el consumo y las emisiones sin alterar el carácter tradicional del V8.
Un sonido V8 más configurable
Otro de los elementos renovados es el sistema de escape AMG Performance.
Gracias a un nuevo control activo de válvulas, el conductor puede modificar la personalidad sonora del vehículo según el modo de conducción seleccionado mediante el sistema AMG DYNAMIC SELECT.
En el modo Comfort, el sonido se mantiene relativamente discreto para un uso cotidiano, mientras que en Sport+ el sistema libera una nota mucho más agresiva y característica del ADN AMG.
Mercedes-AMG apuesta por mantener vivo el V8
La renovación del M177 EVO representa un mensaje importante dentro de la industria automotriz. Mientras muchos fabricantes de alto rendimiento reducen cilindrada o migran completamente hacia la electrificación, Mercedes-AMG apuesta por mantener el V8 como parte esencial de su identidad.
Según Michael Schiebe, presidente de Mercedes-AMG GmbH, el motor V8 sigue siendo uno de los elementos más valorados por los clientes de la marca y continuará desempeñando un papel fundamental en la gama AMG durante los próximos años.
Con los nuevos GLE 63 S y GLS 63 2027, Mercedes-AMG demuestra que todavía hay espacio para los grandes motores de combustión, siempre que se combinen con nuevas tecnologías capaces de mejorar la eficiencia, reducir emisiones y mantener intacta la experiencia de conducción que caracteriza a la división deportiva de la firma alemana.
