Una instalación que refuerza su apuesta por la innovación y que servirá como laboratorio de ideas para los futuros vehículos de la compañía. La apertura estuvo acompañada por la presentación del prototipo GMC HUMMER X Concept, desarrollado en versiones pickup y SUV como una visión de la movilidad todoterreno del futuro.
Un nuevo centro creativo para GM
El nuevo campus de Pasadena cuenta con 148.000 pies cuadrados distribuidos en tres edificios y reúne a cerca de 100 especialistas entre diseñadores, escultores, ingenieros y artesanos. El complejo está equipado para modelado en arcilla a escala real, fabricación de prototipos y colaboración digital avanzada.
Según Bryan Nesbitt, vicepresidente de Diseño Global de GM, el sur de California continúa siendo una fuente de inspiración clave para la industria automotriz gracias a su combinación de tecnología, arte, arquitectura, industria aeroespacial y cultura automovilística.
La nueva instalación también mantiene viva una tradición histórica para GM. El legendario diseñador Harley Earl, considerado el padre del diseño moderno dentro de la compañía, nació en Hollywood y fue pionero en el uso del modelado en arcilla, una técnica que sigue siendo fundamental en el desarrollo de vehículos.
El estudio estará dirigido por Hussein Al Attar, quien reemplaza a Brian Smith tras cuatro años al frente de las operaciones de diseño avanzado en California.
GMC HUMMER X: una visión extrema del todoterreno eléctrico
El concepto HUMMER X no está destinado a producción, pero funciona como una plataforma experimental para explorar nuevas tecnologías, materiales y procesos de fabricación.
El proyecto se apoya en cuatro pilares fundamentales:
- Reconfigurabilidad
- Capacidad todoterreno
- Comunidad
- Sostenibilidad
Una de las principales novedades es el sistema denominado FLEX FAB, una tecnología de fabricación flexible que permite producir componentes metálicos sin necesidad de costosas herramientas de estampado tradicionales. Esto abre la puerta a configuraciones personalizadas y producción en pequeñas series.
Visualmente, el HUMMER X adopta una silueta más compacta y limpia, con superficies redondeadas, un techo plano y elementos estructurales expuestos que enfatizan su carácter funcional.
Tecnología pensada para la aventura
El prototipo aprovecha las ventajas de la electrificación para mejorar el desempeño fuera del asfalto. Entre sus características destacan:
- Centro de gravedad bajo.
- Tracción eléctrica con entrega instantánea de par.
- Neumáticos Goodyear de 35 a 37 pulgadas.
- Llantas beadlock para uso extremo.
- Suspensiones Multimatic.
- Guardabarros desmontables.
- Protección reforzada de bajos.
El interior también apuesta por la modularidad, incorporando pantallas configurables que pueden adaptarse a distintos tipos de conducción, desde travesías extremas hasta desplazamientos cotidianos.
Una comunidad conectada
GM también imaginó un ecosistema digital denominado HUMMER HUB, pensado para conectar a los propietarios antes, durante y después de cada aventura.
Entre las funciones propuestas destaca el uso de drones exploradores capaces de analizar el terreno por delante del vehículo y transmitir información en tiempo real al conductor. Una vez terminada su misión, el dron podría regresar automáticamente al vehículo para recargarse.
Diseño circular y materiales reciclados
La sostenibilidad fue otro aspecto central del proyecto. El HUMMER X utiliza materiales reciclados procedentes de componentes automotrices reutilizados y está diseñado para facilitar el desmontaje y reciclaje de las piezas.
Los ingenieros buscaron minimizar el uso de adhesivos, favoreciendo sistemas de fijación mecánica y ensamblajes desmontables que faciliten la reutilización de componentes dentro de una economía circular.
Como detalle final, el equipo de diseño escondió varios mensajes dentro del concepto. Entre ellos aparece el lema del proyecto escrito en código Morse y una inscripción formada por las huellas de los neumáticos que resume la filosofía del vehículo: “el coraje para perderse conduce a nuevos descubrimientos”.