Entre los 24 pilotos que compitieron en al menos un Gran Premio durante la temporada 2024, siete no obtuvieron un asiento oficial en la F1 para 2025. ¿Qué harán el próximo año?.

Kevin Magnussen

2024: Conductor de Haas / 2025: Conductor de resistencia de BMW (Hypercar)

Foto: Javier Jiménez / DPPI

Entre los siete fracasados ​​de la Fórmula 1 al final de esta temporada 2024, es quizás el que mejor aterrizó: tras el final de su aventura en Haas, Kevin Magnussen encontró rápidamente una salida profesional. ¡Y qué salida! El danés se suma al programa Hypercar de BMW y competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia -con las 24 Horas de Le Mans, por supuesto-, pero también en las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y la Petit Le Mans en IMSA con la marca del propulsor.

Valtteri Bottas

2024: piloto Sauber / 2025: piloto reserva de Mercedes

Foto: Javier Jiménez / DPPI

Ya lleva un tiempo en el aire: Valtteri Bottas regresará a Mercedes en 2025 , como piloto reserva. El finlandés, que no fue contratado por Sauber para la próxima temporada y que será sustituido por Gabriel Bortoleto, rápidamente se reencontró con Toto Wolff y con la escudería alemana, para la que condujo entre 2017 y 2021 (con diez victorias y cinco títulos de constructores). A sus 35 años, el extravagante finlandés no ha terminado con la Fórmula 1. Sin embargo, en 2025, Valtteri Bottas se verá tentado por otras disciplinas para mantenerse ocupado, como los rallyes o incluso los superautos australianos.

Sergio Pérez

2024: Piloto de Red Bull / 2025: Programa desconocido

Foto: Xavi Bonilla / DPPI

Este es el último piloto al que le fallan antes de la temporada 2025: Sergio Pérez ya no pilotará con Red Bull en la Fórmula 1, quien será sustituido por Liam Lawson el próximo año en Milton Keynes. El mexicano se encuentra en una situación inédita para él desde su llegada a la F1 en 2011: la de un piloto sin volante para la próxima temporada. El hombre con seis victorias en Grandes Premios bien podría pasar un año al margen antes de pretender regresar, ¿a un nuevo equipo estadounidense, por ejemplo? – en 2026… Mientras tanto, el hombre con seis victorias en Grandes Premios confió, a principios de enero, que tomaría una decisión sobre el resto de su carrera “en los próximos seis meses” . Entonces nos vemos en el verano de 2025.

Logan Sargent 

2024: Piloto Williams / 2025: Piloto deportivo IDEC en resistencia (LM P2)

Foto: Eric Alonso / DPPI

Si muchos lo vieron continuar su carrera en IndyCar (también realizó pruebas con Meyer Shank Racing en noviembre), finalmente será en Endurance donde Logan Sargeant   comenzará un nuevo capítulo de su carrera en el automovilismo. Despedido por Williams durante la temporada y sustituido por Franco Colapinto, el estadounidense tuvo media temporada para removilizarse y encontrar un nuevo proyecto. Y este nuevo proyecto es Génesis el que le ofrece. El fabricante coreano llegará a Hypercar en 2026 y para probar a sus posibles futuros pilotos, la marca ha colocado a Logan Sargeant, Jamie Chadwick y Mathys Jaubert en ELMS para la próxima temporada, en la categoría LMP2, con su socio IDEC Sport.

Guanyu Zhou

2024: Piloto Sauber / 2025: Programa desconocido

Foto: Xavi Bonilla / DPPI

No, Guanyu Zhou no ha terminado en la Fórmula 1. El chino en 68 Grandes Premios con Sauber pretende volver un día u otro a la categoría reina. Después de tres años en Hinwil (Suiza), el piloto de 25 años no fue renovado por la escudería suiza, que prefirió a Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto para la temporada 2025. Obligó al nativo de Shanghai a permanecer al margen de la Fórmula 1. no tiene ambición de buscar en otra parte. Si bien ciertos rumores lo asocian con un puesto de piloto reserva entre ciertos Top Teams – Ferrari y Red Bull en particular – Guanyu Zhou asegura que no competirá en otros campeonatos en 2025 .

Daniel Ricciardo

2024: Piloto de Racing Bulls / 2025: Programa desconocido

Foto: Antonin Vicente / DPPI

Franco Colapinto

2024: Piloto Williams / 2025: Piloto de reserva Alpine

Foto: Florent Gooden / DPPI

Tras el paréntesis encantado y sus nueve Grandes Premios disputados en la Fórmula 1 para cerrar la temporada 2024, Franco Colapinto lógicamente tenía que encontrar su lugar como piloto reserva en Williams. Sin embargo, el argentino bien podría haber encontrado una buena oportunidad para volver a la parrilla… ¡y antes de lo esperado! El 9 de enero, Alpine anunció la contratación de Franco Colapinto como piloto reserva. Un traspaso que no sorprende mucho, cuando sabemos que la Flecha A hace tiempo que mira al piloto argentino y a sus patrocinadores. Evidentemente, esta llegada coloca a Jack Doohan en una posición delicada: el joven australiano, que debutará como piloto titular en 2025, ya está bajo la presión de su potencial futuro sustituto. Y conociendo el método Briatore –que ya ha asegurado que podría cambiar a uno de sus pilotos durante la temporada 2025– , el segundo asiento Alpine podría cambiar rápidamente de dueño…