Mercedes-Benz lleva 94 años suministrando vehículos al Vaticano y, desde hace 45 años, el Papa utiliza los famosos “Papamóviles” basados ​​en el Mercedes-Benz Clase G. Ahora, por primera vez, el Papamóvil de Mercedes-Benz será totalmente eléctrico. El director general de Mercedes-Benz, Ola Källenius, y los miembros del equipo implicados entregaron personalmente hoy al Papa Francisco en el Vaticano un vehículo único hecho a mano basado en el nuevo Clase G eléctrico.

De esta forma, el Papa viajará a tiempo para el Jubileo de 2025, un acontecimiento que solo tiene lugar cada 25 años y al que se esperan millones de personas en Roma, sin emisiones. El vehículo cumple con los más altos requisitos y fue desarrollado en estrecha colaboración con el Vaticano específicamente para el uso del Papa. Su propulsión eléctrica, adaptada a las velocidades especialmente bajas requeridas para las apariciones públicas, contribuye a la realización de la encíclica “Laudato Si”, en la que el Papa Francisco describe la necesidad de un desarrollo sostenible.

En la entrega, Ola Källenius agradeció al Papa Francisco y a todos los involucrados y destacó la estrategia comercial sostenible de Mercedes-Benz:

“Con el nuevo papamóvil, el Papa Francisco es el primer Papa que viaja en un Mercedes-Benz totalmente eléctrico cuando hace apariciones públicas. Es un honor especial para nuestra empresa y me gustaría agradecer a Su Santidad su confianza. Con este papamóvil también hacemos un llamamiento claro a la electromovilidad y la descarbonización. Mercedes-Benz no solo representa lo especial y lo individual, sino que también crea constantemente las condiciones para una flota de vehículos nuevos con emisiones netas de carbono neutras en el 2039″.

Ola Källenius, presidente del consejo de administración de Mercedes-Benz Group AG

Una experiencia única: el Papa Francisco invita a los equipos participantes de Graz, Sindelfingen y Roma

Ola Källenius estuvo acompañado en la cita a las puertas de la Basílica de San Pedro por Britta Seeger, miembro del Consejo de Administración responsable de Ventas y Marketing, y Marc Langenbrinck, CEO de Mercedes-Benz Italia. El Santo Padre también se reunió con los responsables del desarrollo y la construcción de su nuevo vehículo. También fueron invitados al evento los empleados de Diseño, Investigación y Desarrollo, Producción y Ventas y Marketing, que pudieron entregar “su” vehículo en nombre de muchos otros implicados. Después de la entrega tuvo lugar una audiencia privada con el Papa. Un equipo de especialistas de Graz (Alemania), Sindelfingen (Dirección General) y Roma (Italia) trabajó junto durante aproximadamente un año. El proyecto fue dirigido por el equipo de Roma, mientras que el equipo de Graz adaptó el sistema de propulsión eléctrico. Los expertos de Sindelfingen fabricaron la carrocería, el equipamiento interior y el equipamiento personalizado de forma artesanal.

Maqueta hecha a mano: Detalles del vehículo basado en el nuevo G 580 con tecnología EQ

El sistema de propulsión eléctrico del nuevo G 580 con tecnología EQ se ha adaptado para aprovechar al máximo las ventajas de los cuatro motores eléctricos situados cerca de cada rueda, especialmente para viajes lentos en apariciones públicas.

En la parte trasera del vehículo, el asiento corrido se ha sustituido por un asiento individual situado en el centro y regulable en altura. Este asiento principal giratorio permite moverse con flexibilidad y dirigirse al público desde diferentes ángulos. Detrás del asiento individual se han integrado dos asientos individuales a la izquierda y a la derecha para pasajeros adicionales.

El techo se ha quitado a la altura del montante B y este se ha integrado armoniosamente en la pared lateral para crear un perfil lateral inconfundible. En caso de lluvia o de mal tiempo, un techo rígido independiente ofrece protección a los ocupantes. La puerta trasera izquierda se ha quitado y los especialistas la han reconstruido, siguiendo el estilo tradicional de los carroceros, a partir de una sola pieza y soldándola sin costuras a la carrocería. En el lado derecho, las bisagras de la puerta trasera se han trasladado al lado opuesto. Al igual que los papamóviles anteriores, el vehículo está pintado en el clásico blanco perla.

Una larga tradición: La historia de los vehículos Mercedes-Benz para el Vaticano

Mercedes-Benz lleva casi 100 años fabricando vehículos para el jefe de la Iglesia católica y para sus viajes y apariciones públicas. El primer vehículo de este tipo fue un Nürburg 460 Pullman Sedan para el Papa Pío XI de 1930. En aquel momento, Mercedes-Benz se adjudicó el contrato de suministro debido a la armonía del conjunto y porque el equipo de la época trasladó al vehículo una característica importante de los carruajes anteriores: la posibilidad de acomodar a dos dignatarios y a otros miembros del personal mediante asientos plegables.

El primer “papamóvil” Mercedes-Benz Clase G

En los años 60, Juan XXIII recibió un 300 Landaulet con cambio automático y una distancia entre ejes más larga. Su sucesor, Pablo VI, utilizó inicialmente un 600 Pullman Landaulet y, más tarde, un 300 SEL, también Landaulet. En los años 80, Juan Pablo II utilizó el primer vehículo oficialmente denominado “papamóvil” para los actos en la plaza de San Pedro, un modelo modificado de la clase G de la serie 460. A partir de 2002, utilizó un G 500 de la serie 463, que también utilizaron sus sucesores Benedicto XVI y Francisco. También se utilizaron ocasionalmente vehículos especialmente diseñados basados ​​en la clase M de Mercedes-Benz y el GLE. Tras su retirada del servicio, algunos de los papamóviles se colocaron para su exhibición en el Vaticano y en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart.