¿Un futuro sin conductores? El presente incierto de los robotaxis y camiones autónomos
Waymo realiza unos 250 mil viajes pagos por semana y los camiones autónomos prueban rutas en Texas, pero el principal obstáculo ya no es técnico sino económico.
Tecnología
Conducción autónoma, asistentes, software e inteligencia artificial en el auto.
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¿Debería la NHTSA exigir más sistemas ADAS como en Europa?
Europa exige frenado automático de emergencia y otros sistemas desde julio de 2024, mientras Estados Unidos solo confirmó el AEB obligatorio desde septiembre de 2029. El artículo compara ambos enfoques.
La revolución invisible: así la inteligencia artificial se abre camino en la industria automotriz
Ford, GM y Tesla, junto con concesionarios y plataformas como Openlane, ya usan inteligencia artificial en plantas y operaciones para ganar eficiencia, anticipar fallas y personalizar la atención.
VW Presenta Robotaxis Dirigidos a Empresas de Movilidad Compartida
Volkswagen y Uber lanzarán en 2026 una flota de ID. Buzz AD de nivel 4 en Los Ángeles. La marca también ofrecerá la plataforma a otros operadores, ciudades y empresas de transporte en el mundo.
JD Power considera que las funciones de asistencia al conductor no impresionan a los consumidores
Un informe técnico indica que los propietarios no ven valor en las diferencias entre sistemas. Solo 24 por ciento de los encuestados cree que la conducción activa los vuelve mejores conductores.
Texas es ahora un punto focal de la carrera de Robotaxis
Uber se alió con May Mobility para lanzar robotaxis en Arlington a fines de 2025, con modelos híbridos Toyota Sienna que inicialmente llevarán conductores de seguridad a bordo.
He aquí por qué Waymo y Toyota podrían asociarse
Las compañías firmaron un acuerdo preliminar para explorar una plataforma de vehículos autónomos y mejorar los vehículos personales de próxima generación con tecnología de conducción autónoma.
La tecnología de seguridad avanzada de Mazda apunta a cero muertes para 2040
La marca se propone cero muertes en sus vehículos para 2040, con 10 bolsas de aire en toda la gama y, en muchos modelos, frenado automático de emergencia y alerta de tráfico cruzado trasero.
Estos camiones autónomos ya están en producción
Torc Robotics recibió las primeras unidades del Freightliner Cascadia de quinta generación, diseñado de fábrica para autonomía de Nivel 4, y los probará en Texas, Arizona y Nuevo México.
VW y Uber lanzarán Robotaxis en la ciudad de Wolfsburg
Volkswagen y Uber probarán el ID. Buzz AD en EE. UU. a fines de este año y lanzarán el servicio en Los Ángeles en 2026, con conductores humanos en las primeras fases.
Porsche actualiza su sistema de Infoentretenimiento para el 2026
Los modelos 911, Taycan, Panamera y Cayenne 2026 estrenan hardware más potente, Alexa y Dolby Atmos, y llegarán a los concesionarios a fines del verano de 2025.
VW se asocia con Valeo y Mobileye para el nuevo sistema ADAS de nivel 2 en los futuros modelos ICE
Volkswagen, Valeo y Mobileye desarrollarán un sistema ADAS de nivel 2 Plus con conducción manos libres en autopistas para los modelos de combustión de la plataforma MQB.
Lotus quiere ofrecer la tecnología autónoma SAE Nivel 4 de Robotaxi a otros mercados
Lotus Robotics y CaoCao Mobility probaron robotaxis de nivel SAE 4 en Suzhou y Hangzhou, con 8.400 millas sin intervención humana, y ofrecerán el sistema ROBO Soul a otras empresas.
Cuatro supercerebros para la Neue Klasse: más inteligentes, más eficientes, más poderosos.
Cuatro computadoras de alto rendimiento centralizarán infoentretenimiento, conducción automatizada, dinámica de conducción y funciones básicas, con más de 20 veces la potencia de procesamiento actual.
Uber lanza Robotaxis Waymo en la ciudad natal de Tesla
Los usuarios de Uber podrán ser emparejados con vehículos Jaguar I-Pace autónomos en un área de unas 37 millas cuadradas, y Waymo prevé lanzar un servicio en Atlanta a finales de este año.