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126 notas sobre Mercedes-Benz, de la más nueva a la más antigua.
La versión eléctrica del SUV debutará en Estados Unidos en el CES, con la plataforma MB.OS y una MBUX Hyperscreen opcional de 39,1 pulgadas, la mayor pantalla continua de la marca.
El SUV compacto llega con opción de cinco o siete plazas, versiones eléctricas e híbridas, techo panorámico de serie y la Superscreen MBUX opcional con tres pantallas bajo un mismo cristal.
El primer modelo de la nueva familia estrena arquitectura de 800 voltios, hasta 600 km de autonomía según la EPA y carga de 320 kW. Su precio inicial es de US$ 47,250.
La marca repasó su historia desde 1896 y mostró «THE BOULDER», una escultura de más de seis metros que anticipa el diseño de la próxima Sprinter.
El ELF reúne carga de nivel megavatio, inalámbrica por inducción y CCS de hasta 900 kW, equivalente a añadir 100 kWh en 10 minutos, para probar tecnologías en condiciones reales.
El nuevo edificio mide 135 metros de largo y 8 de alto, demandó 10,5 millones de euros y permite probar hasta cinco vehículos a la vez sin depender de la luz natural.
La alianza integra en los nuevos CLA y GLC la aplicación Meetings for Teams, con videollamadas bloqueadas en movimiento, y Microsoft Intune para la gestión corporativa.
La camioneta híbrida enchufable combina un seis cilindros turbo con motor eléctrico para 577 hp, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y parte de 93,350 dólares.
El salón regresa a Múnich con propuestas como el Polestar 5, de 884 CV y 677 km de autonomía, y el GLC 400 EQ, con 710 km WLTP y carga de hasta 330 kW.
La marca encara el año modelo 2026 con el CLA eléctrico, mejoras en EQE y EQS con carga a 800 voltios y el AMG E 53 Hybrid Wagon, de más de 570 hp.
El sistema HYC1000 de Alpitronic llegará desde 2026 con arquitectura modular y descentralizada; la marca desarrolla además un cargador inspirado en el CONCEPT AMG GT XX.
El GLC 400 4MATIC EQ llega con hasta 713 kilómetros de autonomía, sistema operativo MB.OS y un interior certificado como vegano, en una presentación previa al IAA Mobility 2025.
El salón será del 8 al 14 de septiembre: BMW mostrará su primer Neue Klasse, Mercedes-Benz el GLC eléctrico, Renault el Clio híbrido y Volkswagen una versión casi definitiva del ID.2.
Dos prototipos completaron la vuelta al mundo en 7 días, 13 horas y 24 minutos en Nardò, con más de 40.000 km, 25 récords de resistencia y recargas a más de 850 kW.
Limitado a 25 unidades para EE. UU., con pintura bitono MANUFAKTUR verde y blanca y V12 biturbo de 6.0 litros y 621 hp, llegará en el otoño de 2025.
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