
GP de Imola: Piastri en la pole, los Ferrari quedan eliminados en la Q2
Dos banderas rojas en la Q1, con el fuerte accidente de Tsunoda, marcaron la sesión. Verstappen fue segundo y ambos Ferrari quedaron eliminados en la Q2, en su carrera de casa.
Equipo
272 notas sobre McLaren F1, de la más nueva a la más antigua.

Dos banderas rojas en la Q1, con el fuerte accidente de Tsunoda, marcaron la sesión. Verstappen fue segundo y ambos Ferrari quedaron eliminados en la Q2, en su carrera de casa.

Norris marcó el mejor tiempo en la última práctica de Imola, por delante de Piastri y Verstappen, quien rodó con neumáticos medios. El nuevo compuesto C6 sufre sobrecalentamiento tras dos sectores.

El australiano marcó 1m15.293s con neumáticos blandos y superó a Norris por 0.025s en la segunda práctica en Imola, pese a perder más de dos décimas por el tráfico en las últimas curvas.

Red Bull habría planteado dudas a la FIA sobre cómo el equipo papaya enfría sus tambores traseros, tras el uso de cámaras térmicas. Esa temperatura influiría en el ritmo de carrera del MCL39.

Wolff descartó irregularidades en el MCL39 y reconoció que el equipo de Woking lo hace mejor, mientras los rivales intentan descifrar el origen de su ventaja en el último año del reglamento.

La escudería suma 141 puntos, su mejor arranque desde 2021, pero aún lejos de McLaren, que lleva 246. El equipo concentra sus esfuerzos en corregir el desgaste de neumáticos con nuevas piezas en Miami.

El piloto de reserva de McLaren conducirá el MCL39 de Norris en la primera práctica libre del Gran Premio de México el 26 de octubre, por cuarto año consecutivo en sesiones de libres.

El británico dijo que cuestionar o intentar el adelantamiento siempre genera críticas y afirmó que el neerlandés arruinó su propia carrera con su defensa en las primeras vueltas de Miami.

El australiano logró su tercer triunfo consecutivo en Florida, por delante de Norris y Russell, mientras que una estrategia mal planificada dejó a los pilotos de Ferrari frustrados.

El británico perdió la pole por 65 milésimas ante la vuelta de 1:26.204 del neerlandés. Norris dijo estar satisfecho con su sesión y con el progreso que logra con el MCL39.

El campeón neerlandés logró su tercera pole de 2025 con una diferencia de 0,065 segundos sobre Norris, que perdió tiempo al tocar el piano en la última curva. Antonelli fue tercero.

El italiano de 18 años, debutante de Mercedes, marcó 1:26.482 en Miami y se convirtió en el pole más joven de la historia, por delante de los McLaren de Piastri y Norris.

Piastri ganó en Yeda su tercera carrera del año y asumió el liderato del campeonato; Verstappen, segundo, fue sancionado con cinco segundos por cortar la primera chicane.

Los McLaren dominaron la FP3 en Yeda: Norris fue el más rápido por 0,024 s sobre Piastri, y George Russell, tercero, quedó a más de seis décimas.

Piastri logró su segunda pole, 0,168 s sobre Russell, mientras Norris fue sexto; los Mercedes recibieron penalización de parrilla por salir demasiado pronto al carril de boxes.
Boletín semanal · Gratis
Lo que mueve a la industria automotriz en un solo correo: lanzamientos, negocios y eléctricos, elegidos por la redacción.