
Ferrari necesita mejorar su rendimiento en clasificación, afirma Vasseur
Fred Vasseur considera competitivo el ritmo de carrera del SF-26, pero pide mejorar la evolución en clasificación; Ferrari no logra un podio desde el Gran Premio de Bélgica.
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Fred Vasseur considera competitivo el ritmo de carrera del SF-26, pero pide mejorar la evolución en clasificación; Ferrari no logra un podio desde el Gran Premio de Bélgica.

Fred Vasseur confirmó que el equipo trabaja en el motor y aún dispone de dos oportunidades de desarrollo ADUO, aunque reconoce que la unidad de potencia requiere más tiempo que el chasis.

Ferrari informó que el director del equipo permanece en observación en un centro médico local tras chequeos; Jérôme d'Ambrosio asumió la coordinación en el circuito.

Fred Vasseur destacó que en 2026 se superaron en 16 vueltas los 15 adelantamientos de toda la carrera de 2025 tras la primera vuelta, y Ferrari sumó su tercer podio consecutivo.

Fred Vasseur resta peso a la nueva verificación de la relación de compresión y apunta a las oportunidades ADUO, que permitirán mejoras tras las carreras sexta, duodécima y decimoctava.

El jefe de Ferrari bromeó con que tuvo que comprobar su ritmo cardíaco y dijo que no quiere pedir a sus pilotos que congelen posiciones en el duelo por el tercer lugar entre Charles Leclerc y Lewis Hamilton.

Ferrari completó 421 vueltas, McLaren y Williams llegaron a 422 y Kimi Antonelli firmó el mejor registro de la semana, 1:33.669, en tres días que permiten trazar una primera radiografía competitiva.

Ferrari no gana un título mundial desde el campeonato de constructores de 2008 y no logró victorias en 2025; la presión sobre su jefe crece al estrenarse el nuevo reglamento.

El SF-26 rodó en Fiorano con Hamilton y Leclerc y su debut en Barcelona priorizará kilómetros, datos y fiabilidad, con un desarrollo escalonado, según el director del equipo.

El director del equipo de Maranello pide llevar el desarrollo al límite ante el mayor cambio reglamentario de la historia, que modificará chasis, neumáticos, unidad de potencia y combustible.

Tras el doble abandono de Ferrari en Interlagos, el presidente de la marca dijo que los pilotos deberían centrarse en pilotar y hablar menos, y que el segundo puesto sigue siendo posible.

Ferrari ordenó en la última vuelta que Hamilton cediera la posición a Leclerc, pero el mensaje llegó tarde; el monegasco además perdió unos 15 caballos por un problema de turbo.

La SF-25 lucirá cubierta blanca inspirada en el 312 T, alerón plateado y números retro, por los 50 años del primer título de Lauda con la Scuderia, logrado en 1975.

El jefe de Ferrari dijo a Auto Motor und Sport que su papel es moderar al piloto británico, muy crítico consigo mismo, tras un fin de semana en Hungría sin podio para ambos.

El director de Ferrari, recién renovado, dijo que se subestimó el reto de dejar casi 20 años en el mismo entorno y que el británico recuperó el ritmo en las últimas carreras.
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