Campeonato
11 notas sobre Fórmula E, de la más nueva a la más antigua.
El neerlandés critica que la nueva normativa, con un reparto cercano al 50 % entre combustión y energía eléctrica, implique más gestión que ataque, aunque acepta que las reglas son iguales para todos.
Once personalidades del deporte, la tecnología y el entretenimiento manejarán el GEN3 Evo, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 1,82 segundos, en un evento en Miami el 5 y 6 de marzo de 2025.
La piloto galesa de 19 años competirá con Rodin Motorsport en la F1 Academy 2025 y participará en la primera prueba femenina de Fórmula E de NEOM McLaren, el 7 de noviembre en Valencia.
El piloto británico de 20 años será el más joven de la historia de la Fórmula E, formará pareja con Sam Bird en McLaren y fue piloto de reserva y desarrollo en 2024.
Tadashi Nishikawa, en la marca desde 2004, explica su trabajo como enlace entre las operaciones de carrera del equipo y la sede de Nissan en Japón.
Misano acoge el 13 y 14 de abril la única cita italiana del calendario, por primera vez fuera de Roma, y Maserati MSG Racing afronta su carrera de casa.
La marca británica regresa al automovilismo como proveedora de sistemas de propulsión de la Fórmula E, con Yamaha como socio técnico, desde la próxima temporada; Mark Preston dirige su área de deportes de motor.
La automotriz japonesa se compromete con la Fórmula E hasta al menos 2030, desde la temporada 13 con tecnología GEN4, dentro de su plan Ambition 2030 de 34 modelos electrificados hasta el año fiscal 2030.
El alemán de 22 años, que ya probó el Porsche 99X Electric Gen3 en España, será piloto de pruebas y reserva del equipo de fábrica en la temporada 9 del campeonato.
Nissan e.dams correrá en Mónaco la ronda 6 de la Fórmula E 2021/22; el año pasado fue sexto con ocho puntos, y esta vez se usará el circuito completo con la chicana del puerto modificada.
Nissan e.dams correrá en Roma las rondas 4 y 5 de la Fórmula E 2021/22, tras lograr dos resultados entre los diez primeros y seis puntos en la Ciudad de México.
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