
Salón de París 2026: Las marcas chinas que buscan ganar terreno en Europa
BYD, Chery, Geely, Leapmotor y Zeekr, entre otras, llevarán novedades al Salón de París 2026 para crecer en Europa pese a los aranceles a los eléctricos fabricados en China.
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24 notas sobre Chery, de la más nueva a la más antigua.

BYD, Chery, Geely, Leapmotor y Zeekr, entre otras, llevarán novedades al Salón de París 2026 para crecer en Europa pese a los aranceles a los eléctricos fabricados en China.

Las marcas chinas ya tienen el 28 % de las ventas de turismos en Brasil; la alianza Renault Geely, con el 73,6 % en manos de Renault, comparte la planta de Curitiba y su red comercial.

El primer envío, del 7 de mayo, incluyó 18 unidades del SUV eléctrico fabricado en Wuhan, bajo una cuota que permite importar hasta 49.000 vehículos al año con arancel reducido de 6,1%.

La versión híbrida enchufable de tracción total llega el 21 de octubre con 208 km de autonomía eléctrica, 1.400 km totales y 610 CV; se espera un precio de 31.700 dólares.

La camioneta de doble cabina, conocida internamente como KP11, se vio en un evento promocional; se prevén versiones a gasolina, PHEV y EREV, y un tamaño similar al de la Ford Ranger.

El sedán híbrido enchufable de tracción total, con una autonomía total de hasta 1.400 km, marcó el hito de 15 millones de unidades; la marca prevé lanzar ocho modelos en 2025.

La nueva marca de baterías Kunpeng ofrece tres series con carga 6C, que suman 400 km de autonomía en cinco minutos, y la compañía confirmó celdas de estado sólido a partir de 2026.

La producción y las ventas de vehículos de nueva energía en China crecieron 48,8% y 42,3% interanual en septiembre y equivalieron al 45,8% del mercado, según la CAAM.

El SUV híbrido enchufable todoterreno de Chery Jetour mide 4706 mm de largo y 2810 mm de distancia entre ejes, y su lanzamiento oficial está previsto para el cuarto trimestre.

El presidente de Chery confirmó que los futuros modelos híbridos enchufables y eléctricos de JLR usarán las plataformas modulares M3X y E0X. Chery y JLR mantienen una empresa conjunta en China desde 2012.

El SUV híbrido enchufable cuesta de 129.900 a 169.900 yuanes (17.900 a 23.500 dólares), se ofrece en cuatro versiones de 5 o 7 asientos y acumuló más de 45.500 pedidos anticipados.

Tras una campaña de financiación colectiva, la preventa del SUV superó las 25,000 unidades en China y el precio inicial bajó a 139,900 yuanes, unos 19,300 dólares.

Chery mostró en Wuhu, ante distribuidores extranjeros, el Omoda 7 y una versión de exportación del Exeed Exlantix ES, distinta a la del mercado chino.

Con más de 5,2 metros, el monovolumen insignia se ofrecería en versiones eléctrica y de autonomía extendida, con un precio estimado de 400,000 a 500,000 yuanes.

Disponible en versiones de cinco y siete asientos, el SUV híbrido enchufable mediano de Jetour tiene un motor 1.5T de 115 kW, velocidad máxima de 180 km/h y tres pantallas.
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