Fórmula 1, IndyCar, NASCAR, resistencia y rally.
Aston Martin, McLaren y Racing Bulls estrenan diseños en el Circuito de las Américas; el de McLaren se inspira en Gemini y se mantendrá en el Gran Premio de México.
El VCARB 02 lucirá un diseño naranja, negro perla y carey ámbar inspirado en una tarjeta de CashApp creada con Shaboozey; es la tercera decoración especial del equipo en 2025.
La escudería anunció que ambos seguirán como titulares; Toto Wolff dijo que la confirmación era cuestión de tiempo y que ahora se centran en las últimas seis carreras del año.
Leclerc, a pocos meses de cumplir 28 años y con seis temporadas en Ferrari sin un coche capaz de pelear por el título, enfrenta la incertidumbre del proyecto 2026.
Piastri y Norris llegan separados por 22 puntos y Verstappen tiene 273; el fin de semana del 17 al 19 de octubre incluye Sprint y pone en juego 33 puntos.
El repaso recorre a pilotos que destacaron en su año de debut, entre ellos Hamilton, Verstappen, Norris, Piastri y Leclerc, y sitúa a Antonelli como el novato de 2025 con más de diez puntos.
El británico de la Academia Williams, tercero en la F2, conducirá el FW47 número 55 en la primera práctica del 24 de octubre, su segunda FP1 de la temporada.
Mario Andretti dijo en el Festival Deportivo de Milán que llevaría al monegasco a Cadillac si dejara Ferrari, con la que tiene contrato hasta 2029.
En el Capital Markets Day, Vigna y Elkann pidieron victorias en pista; la marca prevé ingresos netos cercanos a 9000 millones de euros en 2030 y sus acciones cayeron un 15 %.
El piloto de Joe Gibbs Racing se convirtió en el undécimo con 60 triunfos en la Cup Series, igualó a Kevin Harvick y buscará su primer título en el Championship 4.
El repaso incluye a Jean Ragnotti, Colin McRae y Kalle Rovanperä, entre otros pilotos de rally que se subieron a un monoplaza de Fórmula 1 al menos por un día.
Piloto, constructor y fundador de su propio equipo, disputó 86 grandes premios entre 1959 y 1970 con cuatro victorias y ganó también en NASCAR y USAC.
Según Joe Saward, la escudería habría descartado una propuesta de 2.300 millones de dólares, después de rechazar otra cercana a los 2.000 millones en agosto.
En declaraciones a MotorSport, el piloto afirma que se sintió reemplazado cuando McLaren fichó a Piastri para 2023 y que entonces entendió que sus opciones en la Fórmula 1 se habían esfumado.
El nuevo director técnico de Aston Martin, llegado de Ferrari, asegura que el equipo cuenta con inversión en personal, instalaciones y un acuerdo técnico con Honda para competir en 2026.
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