Fórmula 1, IndyCar, NASCAR, resistencia y rally.
La segunda cita del campeonato se disputa del 13 al 15 de marzo en Shanghái; George Russell llega como líder y Lewis Hamilton, con seis victorias y seis poles allí, busca su primer triunfo con Ferrari.
El rally, que celebra su 30.ª edición el 13 y 14 de marzo en Misuri, tendrá 13 etapas especiales y 128 millas; el equipo alineará un Countryman ALL4 y un John Cooper Works de 2 puertas.
Melbourne tuvo pocas frenadas fuertes y curvas lentas para recargar baterías; Shanghái debería permitir evaluar con mayor claridad la recuperación de energía de los monoplazas de 2026.
El equipo probará el alerón trasero giratorio, que puede pivotar hasta 180 grados, en la primera práctica libre en Shanghái, después de haberlo mostrado en los test de Baréin.
La categoría femenina acompaña a la Fórmula 1 en Shanghái del 13 al 15 de marzo; Ella Lloyd, Alisha Palmowski y Nina Gademan figuran entre las aspirantes tras la salida de las tres mejores de 2025.
Ambas instituciones colaborarán en eventos como la Rolex Monterey Motorsports Reunion y la final de la NTT IndyCar Series, con vehículos de la colección del museo en exhibiciones especiales.
Gabriel Bortoleto fue noveno y le dio dos puntos al equipo en su debut, mientras Nico Hülkenberg no pudo largar por un problema técnico; Jonathan Wheatley habla de trabajo pendiente.
Los SF-26 de Charles Leclerc y Lewis Hamilton fueron tercero y cuarto en Melbourne; en Shanghái, primer fin de semana Sprint del año, solo habrá una práctica libre antes de la clasificación.
Williams terminó duodécimo y decimoquinto en Australia con apenas dieciséis pilotos en meta; el FW48 superaría el peso mínimo reglamentario de 768 kg, según reportes del paddock.
Según Bloomberg, la compañía que superó a Tesla en ventas de eléctricos evalúa crear su propio equipo o comprar uno existente, y se inclinaría por adquirir una escudería ya establecida.
Toto Wolff dice que Mercedes está lista para pelear por el título, pero prevé una rivalidad con Ferrari tras el duelo entre Charles Leclerc y George Russell en las primeras vueltas en Melbourne.
El director ejecutivo de McLaren Racing dijo que la retractación del piloto español ayudó a limpiar el nombre del equipo; un tribunal de Londres le había ordenado pagar más de 12 millones de dólares.
Las primeras vueltas dejaron un duelo entre George Russell y Charles Leclerc y adelantamientos con efecto yo-yo por la gestión de energía; el ganador pide darle tiempo al nuevo reglamento.
Un tribunal británico ordenó el pago de 250.000 libras esterlinas al brasileño, muy por debajo de los 64 millones de libras que reclama por lo ocurrido en el GP de Singapur de 2008.
Lewis Hamilton y Charles Leclerc defienden no haber entrado a boxes con el Virtual Safety Car provocado por Isack Hadjar, mientras los dos Mercedes sí pararon y aseguraron el doblete.
Boletín semanal · Gratis
Lo que mueve a la industria automotriz en un solo correo: lanzamientos, negocios y eléctricos, elegidos por la redacción.