Fórmula 1: carreras, pilotos, equipos y reglamento.
En un pódcast, el presidente de la F1 sugirió ampliar los Sprints a más Grandes Premios con parrilla invertida, como en la F2 y la F3, y se dijo listo para debatir nuevos formatos.
James Vowles confirmó que la última actualización llegó en Bélgica y que no habrá más mejoras en 2025, pese a que la ventaja sobre sus perseguidores bajó a 25 puntos.
La Fórmula 1 vuelve del parón de verano en Zandvoort del 29 al 31 de agosto; la carrera será el domingo a las 15:00 CEST, en uno de los últimos GP en el trazado.
El piloto de Haas, de 20 años, recuerda su debut con Ferrari en Yeda, por Sainz, como su mejor momento, y es 19.º del campeonato con 8 puntos, 19 menos que Ocon.
Pérez superó a Verstappen en el 14,5 % de las clasificaciones y el 12,2 % de las carreras, la mejor marca entre sus compañeros desde 2019; Tsunoda suma 7 puntos en 14 carreras.
Sergio Pérez es el único nombre casi seguro y la segunda butaca podría ser para Bottas o para un talento de la F2 como Alex Dunne o Jak Crawford.
El director de Ferrari, recién renovado, dijo que se subestimó el reto de dejar casi 20 años en el mismo entorno y que el británico recuperó el ritmo en las últimas carreras.
HRC y Amalgam Collection lanzan versiones a escala 1:8, limitada a 30 unidades por USD 28,995, y 1:18, de 300 unidades por USD 1,735, con más de 1,600 piezas ensambladas.
Segundo a nueve puntos de Piastri, el piloto de McLaren ganó en Mónaco, Austria, Gran Bretaña y Hungría, y volverá a competir el 31 de agosto en Zandvoort.
Ong Beng Seng, titular de los derechos del GP de Singapur, fue acusado de encubrir actos ligados al exministro Iswaran, a quien financió vuelos y entradas por cerca de 300.000 euros.
El campeón de 1992 debutó en 1980 con Lotus y logró su primera victoria con el Williams FW10 en Brands Hatch, en su carrera número 72 en la F1.
Marko, aliado histórico del piloto, también termina contrato en 2026, y Verstappen evita proyectarse más allá de esa fecha: «luego veremos».
El jefe de Mercedes señaló a Ferrari como el rival que más desea para 2026 y confirmó que Russell y Antonelli tienen prácticamente asegurados sus asientos.
El ingeniero italiano ya puede incorporarse al equipo de Silverstone tras una disputa ante un tribunal de Módena por su cláusula de no competencia; dejó Maranello a mediados de 2024.
El jefe de McLaren dijo al Telegraph que Horner «fue demasiado lejos» y que ahora hay más confianza entre equipos, además de celebrar la llegada de Laurent Mekies.
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