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La Fórmula 1 vuelve tras una semana de descanso con el GP de Azerbaiyán, que se correrá en sábado; Max Verstappen llega como último ganador tras imponerse en 2025 por 14 segundos.
La sexta cita del WEC 2026 se corre el domingo 27 de septiembre en Fuji Speedway, de 4,563 kilómetros y 16 curvas; Ferrari llega tras ganar en Texas y Alpine cerrará su etapa en Hypercar.
El paquete incluye dos chasis nuevos y más ligeros para el FW48, que comenzó el año con unos 30 kilogramos de exceso, en una temporada muy por debajo de las expectativas tras el quinto puesto de 2025.
El piloto francés volverá a competir en el circuito urbano de Bakú tras perderse Zandvoort, Monza y Madrid por la lesión de muñeca, y Liam Lawson regresa a Racing Bulls.
La distancia máxima de los Grandes Premios bajará de 305 a 290 kilómetros desde 2027, con entre dos y tres vueltas menos en la mayoría de los circuitos; Mónaco, con 260, queda como excepción.
Los organizadores mantienen los trabajos en Yas Marina para el fin de semana del 3 al 6 de diciembre, pese a informes sobre un posible cambio de sede con Imola como alternativa sin confirmar.
Fred Vasseur considera competitivo el ritmo de carrera del SF-26, pero pide mejorar la evolución en clasificación; Ferrari no logra un podio desde el Gran Premio de Bélgica.
El exjefe de Haas sostiene que nadie merece un puesto garantizado y que la decisión sobre el bicampeón corresponde a Aston Martin y al propio piloto, no a la federación.
El Acura MDX Type S sale de la gama 2027 con su V6 turbo de 3.0 litros, que no usa ningún otro Honda o Acura, mientras el MDX convencional sigue en producción.
El piloto de Racing Bulls fue noveno tras clasificar décimo y alcanzar la Q3 por décima vez en el año, aunque un fuerte accidente en la FP2 de Madrid le hizo perder confianza.
El siete veces campeón negó en redes sociales los rumores de la prensa italiana, surgidos tras el choque con Leclerc en Monza, y afirmó que todos en su equipo se esfuerzan al máximo.
El exjefe de Haas dijo en un podcast que un piloto profesional conoce sus obligaciones comerciales y no debe mantener la lata cuando se lo piden; David Coulthard defendió a Norris.
La demanda colectiva, presentada en un tribunal federal de Florida contra Walter y empresas de seguros de su grupo, deja fuera a Cadillac F1; las acusaciones civiles aún no se han probado.
Ambas organizaciones rechazan versiones de prensa alemana sobre tensiones, afirman que hay contrato vigente para 2027 y aseguran que negocian el futuro del campeonato con normalidad.
IndyCar anunció en agosto las primeras ocho carreras de 2027, de St. Petersburg el 7 de marzo a Detroit el 6 de junio, y varias pistas ya publican fechas propias, como WWTR el 13 de junio.
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