Penalización de Colapinto: suma 15 puestos y apunta al fondo en Sepang

La penalización de Colapinto en el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1, que este fin de semana se disputa excepcionalmente en Sepang, Malasia, alcanza los quince puestos en la parrilla. Franco Colapinto suma cinco por un accidente en Bakú y diez por cambiar la unidad de potencia.

El piloto de Alpine ya tenía una sanción de cinco posiciones por el accidente que protagonizó junto a Pierre Gasly y Lando Norris en Bakú, y ahora sumará otros diez puestos por el cambio de unidad de potencia.

Alpine ha decidido instalar en el A526 de Colapinto un nuevo motor Mercedes, el quinto utilizado por el argentino durante la temporada. Al superar el límite permitido, el cambio implica una penalización adicional de diez posiciones.

Qué implica la penalización de Colapinto

Con ambas sanciones acumuladas, la penalización de Colapinto llega a quince puestos en la parrilla. Por lo tanto, si su posición obtenida en clasificación no permite absorber completamente la sanción, terminará saliendo desde la última posición o muy cerca de ella.

Una decisión pensada para las próximas carreras

El cambio de motor, sin embargo, responde a una decisión de Alpine que va más allá de este fin de semana. El equipo aprovecha que Colapinto ya tenía una penalización importante para introducir una nueva unidad de potencia y evitar que el límite de componentes disponibles pueda generar problemas en las próximas carreras.

La sanción anterior se produjo como consecuencia del accidente de Bakú, donde Colapinto terminó involucrado junto a su compañero Gasly y Norris.

Alpine pierde terreno ante Racing Bulls

El momento tampoco es sencillo para Alpine en el campeonato de constructores. El equipo francés pelea por la quinta posición y necesita recuperar 15 puntos respecto a Racing Bulls, su rival directo en esta lucha.

Racing Bulls consiguió una ventaja importante en Bakú después del doble abandono de Alpine. Arvid Lindblad terminó séptimo y sumó puntos importantes para el equipo, aunque el piloto también afrontará una penalización en Sepang por utilizar su quinto motor de la temporada.

De esta manera, tanto Colapinto como Lindblad llegan al Gran Premio de Bahréin con posiciones comprometidas en la parrilla. En el caso del argentino, las dos sanciones acumuladas hacen que salir desde el fondo sea un escenario muy probable, aunque su posición definitiva dependerá del resultado de la clasificación y de las penalizaciones aplicadas al resto de la parrilla.

Cómo empezó el fin de semana en Sepang

El Gran Premio de Bahréin fue trasladado a Sepang debido al conflicto en Oriente Medio, y los primeros libres marcaron el regreso de la Fórmula 1 al trazado malasio por primera vez desde 2017. Max Verstappen, de Red Bull, fue el más rápido con un tiempo de 1:37.520.

En esa sesión, Pierre Gasly fue séptimo con el otro Alpine, por delante de los Racing Bulls de Liam Lawson y Arvid Lindblad, los rivales directos del equipo francés en el campeonato de constructores. Los dos McLaren, en cambio, terminaron lejos: Oscar Piastri fue 11.º y Lando Norris, 12.º.

En los segundos libres, Charles Leclerc marcó la referencia con Ferrari, una décima por delante de Isack Hadjar. La sesión terminó bajo Virtual Safety Car después de que el Audi de Gabriel Bortoleto quedara detenido entre las curvas 8 y 9.

Una parrilla corregida antes de la carrera

La parrilla desde la que Colapinto apunta a salir también tuvo cambios antes del fin de semana. En las inspecciones previas, los oficiales de la FIA detectaron que la pole estaba marcada en el lado izquierdo de la recta, cuando debía estar en el derecho, y se determinó repintar toda la parrilla de salida.

La posición que figuraba como P2 pasó a ser la pole, el resto de los puestos se renumeró y la línea de salida se reubicó para que el cronometraje funcionara correctamente. Las modificaciones quedaron terminadas el jueves, antes de que los monoplazas comenzaran a rodar.