
Leclerc admite que al Ferrari SF-26 le falta velocidad pura frente a sus rivales
Leclerc explica por qué Ferrari pierde terreno en la clasificación: la preparación es buena, pero el rendimiento puro del SF-26 queda por debajo de sus rivales.
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Leclerc explica por qué Ferrari pierde terreno en la clasificación: la preparación es buena, pero el rendimiento puro del SF-26 queda por debajo de sus rivales.

Dino Beganovic, de 22 años, será piloto de desarrollo y reserva de Ferrari en 2027 junto a Antonio Giovinazzi, tras siete años en la Ferrari Driver Academy.

George Russell cambia la unidad de potencia de su Mercedes tras la avería en Malasia y probará en Singapur una especificación anterior del auto para comparar el rendimiento.

El piloto de Ferrari abandonó en Madrid tras siete vueltas por los frenos; el objetivo de Hamilton en Bakú es llevar los neumáticos a la ventana adecuada y ganar confianza.

Fred Vasseur considera competitivo el ritmo de carrera del SF-26, pero pide mejorar la evolución en clasificación; Ferrari no logra un podio desde el Gran Premio de Bélgica.

El siete veces campeón negó en redes sociales los rumores de la prensa italiana, surgidos tras el choque con Leclerc en Monza, y afirmó que todos en su equipo se esfuerzan al máximo.

Leclerc fue segundo en la FP2, por detrás de Antonelli, y destacó el agarre del asfalto y el carácter exigente del trazado urbano en la primera jornada de Ferrari en el Madring.

Tras el impacto de 23G que terminó su carrera en Monza, el piloto de Ferrari dijo encontrarse bien y admitió que el golpe emocional por abandonar ante los tifosi fue mayor que el físico.

El monegasco resta importancia al choque de la primera vuelta en Monza, que dejó a Hamilton en la grava, y atribuye a los medios la idea de una pelea interna en Ferrari.

Leclerc terminó cuarto en la clasificación de Monza y criticó el rendimiento de Ferrari, pero celebró la pole de Pierre Gasly con Alpine, a quien había dado consejos sobre las curvas 6 y 7.

El piloto de Mercedes fue el más rápido en la FP2 de Monza con ritmo sólido en tandas largas, mientras Max Verstappen terminó noveno y se quejó del Red Bull en las curvas lentas.

El monegasco marcó 1:23.008 con neumáticos medios y Lewis Hamilton quedó a 0,173 s, en el estreno del nuevo motor y de un paquete aerodinámico específico para el circuito.

Ferrari estrena en Monza una unidad de potencia evolucionada, pero el británico admite que no elimina el déficit: en la carrera anterior perdían cuatro décimas por vuelta.

En Monza, los Ferrari de Hamilton y Leclerc llevarán detalles del F310 de 1996, a 30 años de la llegada del alemán a Maranello y 20 de su última victoria en el Gran Premio de Italia.

El piloto de 41 años compró un ejemplar que llevaba más de 30 años guardado en un garaje y lo confió a especialistas de Maranello para restaurarlo.
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