Leclerc admite que al Ferrari SF-26 le falta velocidad pura frente a sus rivales
Leclerc explica por qué Ferrari pierde terreno en la clasificación: la preparación es buena, pero el rendimiento puro del SF-26 queda por debajo de sus rivales.
Por Jorge Koechlin
Lo esencial
- Leclerc admite que el Ferrari SF-26 no tiene la velocidad pura de sus principales rivales.
- Ferrari se ve bien en los libres, pero pierde terreno en la clasificación, algo que él atribuye en parte al motor de los demás.
- Llega a Austin con dos podios consecutivos: Hamilton en Sepang y él mismo en Singapur.
Charles Leclerc admite que el Ferrari SF-26 tiene una debilidad clara: la velocidad pura frente a sus principales rivales. Ferrari llega bien preparada a los fines de semana y se ve competitiva en los entrenamientos libres, pero pierde terreno en la clasificación, una diferencia que, según el piloto monegasco, no se explica solo por la puesta a punto.
La temporada 2026 ha sido irregular para Leclerc. Ganó el Gran Premio de Gran Bretaña, su primera victoria desde el GP de Estados Unidos de 2024, y en Singapur fue segundo, un resultado que, junto con el podio de Hamilton en Sepang, deja a Ferrari con dos podios consecutivos antes de llegar a Austin, según el avance que publicó la propia escudería para el Gran Premio de Estados Unidos. Aun así, al equipo le cuesta mantener el nivel de los viernes cuando sus rivales elevan el rendimiento en la clasificación.
Para Leclerc, esa distancia no significa que el Ferrari SF-26 pierda competitividad de un día para otro. Considera que parte de la explicación está en las distintas configuraciones de la unidad de potencia que usan los equipos en los entrenamientos y en la clasificación.
«No estoy seguro de que seamos tan buenos el viernes», reconoció ante los medios antes del Gran Premio de Estados Unidos. «Quiero decir, sí lo somos, pero creo que eso tiene que ver principalmente con la configuración del motor que usan los demás. En cuanto llega la clasificación, simplemente tienen algo que nosotros no tenemos».
Contenido
La preparación del Ferrari SF-26, una de sus fortalezas
Leclerc destacó el trabajo de Ferrari antes de cada Gran Premio y la capacidad del equipo para llegar al circuito con una base de puesta a punto competitiva. La preparación en el simulador y la correlación entre los datos virtuales y el comportamiento real del monoplaza han sido aspectos positivos para la Scuderia.
«Esa es una de nuestras fortalezas como equipo», explicó sobre el Ferrari SF-26. «Creo que nuestro auto es algo impredecible, pero nos preparamos muy bien en el simulador antes del fin de semana. Últimamente la correlación ha sido muy buena, lo que nos ayuda a realizar el trabajo necesario en el simulador en casa y luego llegar a la pista con un coche que rinde al máximo desde el principio y con el que me siento cómodo».
Esa preparación permite a Ferrari empezar los fines de semana con una configuración que da confianza a sus pilotos. Sin embargo, tener un monoplaza equilibrado y fácil de adaptar a cada circuito no garantiza la velocidad necesaria para pelear por la pole position.
La velocidad pura, la asignatura pendiente del Ferrari SF-26
La principal preocupación de Leclerc es que Ferrari no tiene hoy el mismo rendimiento que sus rivales directos. Desde su punto de vista, el equipo puede optimizar la configuración del Ferrari SF-26 y aprovechar sus características, pero esas mejoras no alcanzan para compensar la diferencia de velocidad del coche.
«El potencial bruto del coche no está al nivel de nuestros principales competidores, pero no creo que hacerlo más puntiagudo permita sacarle algo más. Creo que es simplemente el rendimiento puro del coche donde estamos un poco por debajo en este momento», afirmó.
Sus declaraciones apuntan a un problema que va más allá de encontrar la puesta a punto ideal para cada circuito. Ferrari puede llegar con un coche equilibrado y bien preparado, pero necesita mejorar su rendimiento fundamental para acortar la distancia con los equipos que dominan las clasificaciones.
El Ferrari SF-26 necesita dar un paso adelante
El diagnóstico de Leclerc plantea un desafío importante para la Scuderia en lo que queda de temporada. La buena preparación previa y la correlación del simulador son herramientas valiosas, pero el equipo necesita traducir ese trabajo en una mejora real de velocidad en pista.
En Austin, según el horario de Ferrari, la clasificación es el sábado a las 16:00 hora local y la carrera, el domingo a las 15:00, sobre 56 vueltas. La diferencia entre mostrarse competitivo en los libres y pelear por las primeras posiciones el sábado sigue siendo el punto que Ferrari debe resolver, y para Leclerc la prioridad es elevar el rendimiento puro del Ferrari SF-26.
Mientras tanto, sus palabras dejan un mensaje claro: el problema no consiste solo en extraer más rendimiento de lo que Ferrari ya tiene, sino en desarrollar un monoplaza capaz de competir de igual a igual con los coches más rápidos de la parrilla.
Con información de Scuderia Ferrari.
