
BMW iX3 Neue Klasse: debut norteamericano en Nueva York, inicio de una nueva era eléctrica
El SUV eléctrico se presentará el 21 de septiembre en Bathhouse Studios, Nueva York, con hasta 640 km de autonomía estimada y carga máxima de 400 kW.
Evento
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El SUV eléctrico se presentará el 21 de septiembre en Bathhouse Studios, Nueva York, con hasta 640 km de autonomía estimada y carga máxima de 400 kW.

El salón regresa a Múnich con propuestas como el Polestar 5, de 884 CV y 677 km de autonomía, y el GLC 400 EQ, con 710 km WLTP y carga de hasta 330 kW.

Mahle y Valeo presentaron un motor de 350 kW sin tierras raras, Lucid confirmó el Gravity en Europa y la feria mostró avances en estacionamiento autónomo.

Con 701 hp y un bóxer de 3,6 litros asistido por motores eléctricos en los turbos, acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y da la vuelta a Nordschleife en 7:03.92.

El GLC 400 4MATIC EQ llega con hasta 713 kilómetros de autonomía, sistema operativo MB.OS y un interior certificado como vegano, en una presentación previa al IAA Mobility 2025.

El SUV eléctrico de segunda generación estrena un sistema de información proyectado en el parabrisas y una pantalla táctil de 17,9 pulgadas con iDrive X, presentado en el Salón de Múnich.

El salón será del 8 al 14 de septiembre: BMW mostrará su primer Neue Klasse, Mercedes-Benz el GLC eléctrico, Renault el Clio híbrido y Volkswagen una versión casi definitiva del ID.2.
El debut será el 7 de septiembre en el IAA Mobility de Múnich; la parrilla opcional puede incluir hasta 942 puntos retroiluminados y forma parte del lenguaje «Sensual Purity».

El SUV estrenará la plataforma MB.EA con batería de 94,5 kWh, arquitectura de 800 voltios, tracción 4Matic y hasta 400 millas de autonomía WLTP.

La marca china, con una participación del 20 % de Stellantis, mostrará en el salón, del 8 al 15 de septiembre, un modelo que podría ser un hatchback compacto previsto para 2026.

La feria alemana se realizará del 9 al 14 de septiembre con BYD, Renault, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche y Volkswagen. Tesla, Stellantis, Ford, Hyundai y Kia no han confirmado.

El concepto, basado en el ID.2all, incluye el GTI Experience Control para emular la dirección, el sonido y la entrega de potencia del GTI de 1976; la marca confirmó que desarrolla una versión de producción.
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