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33 notas sobre James Vowles, de la más nueva a la más antigua.
El paquete incluye dos chasis nuevos y más ligeros para el FW48, que comenzó el año con unos 30 kilogramos de exceso, en una temporada muy por debajo de las expectativas tras el quinto puesto de 2025.
La extensión plurianual llega un día después de la de Alex Albon, por lo que el equipo mantiene su pareja de pilotos en 2027; el español suma seis puntos en 2026 antes de Zandvoort.
Tras los puestos 17 y 18 de Alex Albon y Carlos Sainz en Hungría, el exdirector de Haas afirma que el jefe del equipo debe encontrar una solución antes de que termine el año.
El director de Williams calificó los cambios como «sensatos» y destacó el trabajo conjunto de equipos, FIA y Fórmula 1, a pocos días del Gran Premio de Miami.
James Vowles confía en que las mejoras más importantes llegarán tras el parón veraniego; el equipo solo ha sumado un punto en China y busca reducir el peso del monoplaza.
Williams terminó duodécimo y decimoquinto en Australia con apenas dieciséis pilotos en meta; el FW48 superaría el peso mínimo reglamentario de 768 kg, según reportes del paddock.
James Vowles admite que el FW48 no rodó en Barcelona por un programa demasiado ambicioso y por fallas de comunicación entre departamentos y en el flujo de piezas.
El FW48 rodó en una jornada promocional en Silverstone con Alex Albon y Carlos Sainz, tras perderse el shakedown de Barcelona; las pruebas oficiales en Baréin comienzan el 11 de febrero.
El monoplaza se mostrará a partir del 3 de febrero y rodará antes en Barcelona del 26 al 30 de enero con una librea de camuflaje elegida por más de 50.000 aficionados.
El monoplaza lucirá un diseño negro con detalles de arcoíris, revelado el 17 de noviembre, que destaca la plataforma Rovo de su socio tecnológico Atlassian.
El equipo competirá desde 2026 bajo ese nombre y estrenará una «W invertida» inspirada en las iniciales de Sir Frank Williams, con nueve títulos de constructores y siete de pilotos en su historia.
El español logró su primer podio con Williams meses después de liderar las pruebas de pretemporada en Baréin y de un inicio de campaña con dificultades para adaptarse al auto.
El director de Williams publicó un mensaje de homenaje que se interpretó como despedida, pero Hamilton, de 40 años, mantiene contrato con Ferrari hasta finales de 2026.
El director del equipo y el piloto aseguran que es cuestión de adaptación: Vowles recuerda que a la cuarta prueba en el simulador ya era la norma, y Albon prevé más trabajo en invierno.
James Vowles confirmó que la última actualización llegó en Bélgica y que no habrá más mejoras en 2025, pese a que la ventaja sobre sus perseguidores bajó a 25 puntos.
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