Los modelos nuevos y renovados que llegan al mercado.
El nuevo GT de gama alta, que sustituye al retirado DBS, parte de cero y estrena un V12 de nuevo diseño, sin asistencia híbrida, tracción total ni caja de doble embrague.
Los nuevos Q5 y SQ5 siguen con motores de gasolina sobre la plataforma PPC, llegarán la próxima primavera o a comienzos del verano como modelos 2025 y estrenan frontal y diseño.
La Bronco Sport 2025 estrena parrilla y fascias y suma el paquete Sasquatch, con llantas Goodyear de 29 pulgadas, disponible en los acabados Outer Banks y Badlands.
Tras la Monterey Car Week, el hiperdeportivo recorrió Los Ángeles y Malibú y se detuvo en Bugatti Beverly Hills, en su primer tramo por suelo estadounidense.
El superdeportivo, fruto de la colaboración entre el Maserati GT2 de competición y el MC20, se presentó el 16 de agosto en The Quail durante la Monterey Car Week 2024.
El SUV compacto de 2025 debutó primero en el acabado Elevation y trae de serie más de 15 funciones de seguridad y asistencia al conductor, además de asientos y volante con calefacción.
Nilu27, marca fundada por el diseñador Sasha Selipanov, mostró su primer hiperauto, que renuncia a la electrificación y la digitalización para ofrecer una experiencia de conducción pura.
La marca estrena mundialmente el Mercedes-Maybach SL y lleva a Pebble Beach el C 111-II de 1970, con motor Wankel de cuatro rotores y 345 hp.
Los rumores apuntan a unos 532 caballos, tracción trasera y solo transmisión automática, frente a los 473 del M2 actual, con llegada que podría retrasarse hasta 2026.
La camioneta llegará a los concesionarios a finales del verano con frontal revisado, mayor capacidad de remolque y una pantalla de información y entretenimiento más grande.
Nissan revelará una parte del SUV cada jueves en su sitio de Medio Oriente, comenzando por la parrilla; le seguirá un Armada para EE. UU., y compartirá chasis con el Infiniti QX80.
Stellantis lanzará en México el Attitude 2025, basado en el GAC Trumpchi Empow, un compacto que pasará de unos 14 mil dólares a superar los 450 mil pesos mexicanos, unos 23 mil dólares.
La segunda generación se presentó el 2 de agosto en Cadillac House, en Shanghái, por SAIC-GM; usa una versión revisada de la plataforma GM C1 y crece casi tres pulgadas en longitud.
El deportivo suma una transmisión automática directa de ocho velocidades con levas, eleva el torque de 273 a 295 lb-ft y estrena parachoques delantero rediseñado, además de ajustes de suspensión.
El M5 2025 debutará en Norteamérica el 15 de agosto en el Lodge at Pebble Beach, junto con el estreno mundial del M5 Touring, el primero de esta carrocería disponible para entusiastas de la región.
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