Como una de las pocas marcas que aún fabrican hatchbacks, Mini trae su Cooper de mayor rendimiento a los EE.UU. para unirse a la nueva línea Cooper 2025. El techo rígido y el convertible John Cooper Works (JCW) llegarán a nuestras costas con un excelente manejo en un paquete actualizado que aún recuerda a la versión original de British Motor Corporation, solo que con mucha más. potencia de la que ingenieros jamás imaginaron posible en 1959.
¿Un auténtico pedigrí en el mundo del automovilismo?
Sí, los fabricantes de equipos originales usan esa frase como si fuera un caramelo durante Halloween, pero para Mini no es tan exagerado. Durante las 24 Horas de Nürburgring de 2024, Mini y el equipo John Cooper Works Pro llevaron un prototipo JCW a la carrera y ganaron su clase SP-3T y marcaron el ritmo con un tiempo de vuelta de 10:06. Más cerca de los EE.UU. UU., Mini y el equipo JCW también ganaron un campeonato de fabricantes y pilotos de TC America con PJ Groenke al volante, pero usando el Mini Cooper F56 2024, en la clase TCA con ocho victorias. Parte de ese conocimiento tuvo que filtrarse a los modelos JCW de techo rígido F66 Cooper y descapotable F67 del equipo JCW .
¿Qué obtendrán los compradores de Mini con su compra del Cooper JCW de la generación F66 o F67? Bueno, primero sentirán la potencia del motor I-4 de 2.0 litros con turbocompresor de 228 hp y 280 lb-ft, que es similar al que se usó para la victoria en Nürburgring. Ese torque también es significativamente mayor que el de 235 lb-ft del F56 a pesar de tener la misma cilindrada, y es suficiente para llevar al nuevo Hardtop JCW de 0 a 60 mph en solo 5,9 segundos, y al Convertible JCW más pesado. a la misma velocidad en 6,2 segundos, según Mini. La velocidad máxima es de 155 mph en el techo rígido y 152 en el capó. Ese tiempo relativamente rápido de cero a 60 mph se debe en parte a la nueva (y estándar) transmisión automática de doble embrague (DCT) de los modelos JCW, que permite cambios manuales con un par de levas detrás del volante JCW cuando desea un control total.
Los JCW están vestidos con pinzas de freno Chili Red con logotipos “John Cooper Works” detrás de un juego de llantas de 17 pulgadas u opcionalmente de 18 pulgadas con un diseño deportivo. Otra pieza inspirada en los deportes de motor es el alerón trasero que sale del portón trasero en el techo rígido. También es un poco un guiño a la sección del alerón superior del F56 JCW GP . Si bien el convertible no tiene el alerón del portón trasero por razones obvias, sí tiene el mismo difusor trasero negro y el tubo de escape de una sola punta ubicado en el centro, un cambio definitivo con respecto al F56 y los JCW anteriores. Ambos autos tendrán hasta 11 colores para elegir y todos están acentuados por un techo en contraste para el techo rígido y tapas de espejos para ambas carrocerías en Chili Red o Jet Black. El ‘vert también tiene una tela de techo única con un patrón de Union Jack gris (una tela negra sólida es la opción estándar) y un color de carrocería único en Copper Grey.
El interior también tiene un toque JCW, con el clásico esquema de color rojo sobre negro por el que JCW es conocido. Los asientos deportivos JCW ofrecen apoyo durante la conducción intensa y están tapizados en cuero sintético negro y hombros de tejido de punto con costuras rojas en contraste que unen el conjunto. Al igual que en todos los modelos Mini, el tablero de instrumentos tiene tejido negro de punto , pero el lado del pasajero tiene un patrón de bandera a cuadros rojos en contraste. Además de las levas de cambio, el volante JCW tiene un revestimiento de cuero sintético, grandes almohadillas para los pulgares, costuras decorativas en rojo y el emblema “John Cooper Works” en la posición de las seis en punto, justo debajo de una “radio”. “de tela roja y negra.
La pantalla de infoentretenimiento OLED redonda de 9,4 pulgadas también recrea el panel de instrumentos centrales de los clásicos , pero con muchos trucos modernos bajo la manga, incluido un sistema de sonido Harman Kardon de serie. En el modo Go-Kart, la pantalla puede mostrar datos de rendimiento como el par motor y la potencia en tiempo real o las fuerzas g que experimenta mientras conduce. Debajo de eso hay una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes. Si bien la pantalla central puede resultar un poco desagradable, puedes controlar la velocidad, la navegación y otras pantallas importantes en el HUD justo encima del volante.
Si bien la conducción enérgica es el foco de los Cooper JCW, no pierden las funciones de asistencia al conductor del Mini Cooper estándar. Esto incluye asistente de estacionamiento plus, navegación con realidad aumentada, monitoreo de cambio de carril, mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo .
El Mini Cooper John Cooper Works 2025 ofrece una gran cantidad de diversión y funcionalidad por un precio muy bajo (en los Estados Unidos). El techo rígido costará US$39,195, un aumento de US$6,000 sobre el techo rígido del acabado S estándar, pero solo US$1,900 más que el S con el paquete Iconic de primera línea. El JCW descapotable cuesta US$44,695, US$6,500 más que el punto de partida del acabado S, pero tendremos que ver dónde se posiciona cuando se anuncie el precio del paquete Iconic. Espera ver cualquiera de las versiones en el lote de su concesionario a principios de enero de 2025, ya que la producción comenzará en noviembre de 2024.
