Aranceles, leyes, regulación y llamados a revisión.
Un rastreador reúne los principales avances sobre el arancel de 25 % a vehículos y piezas, las respuestas de los fabricantes, las excepciones del T-MEC y el efecto en los compradores.
El comediante y coleccionista respalda en el Capitolio de California el proyecto SB 712, que eximiría de controles de emisiones a los autos de colección de 35 años o más.
Stellantis planea despedir a unos 900 trabajadores y otros 4.500 en Canadá serían despedidos desde el 7 de abril, entre las primeras consecuencias laborales de los aranceles.
Stellantis Norteamérica cubriría los costos arancelarios de sus proveedores si adoptan medidas de mitigación, y evaluará las solicitudes de alivio caso por caso cada mes.
La marca no subirá los precios de etiqueta de los modelos 2025 pese al arancel de 25 %; las importaciones fueron el 35 % de sus 324.528 ventas del año pasado en EE. UU.
Tras entrar en vigor el arancel de 25 % el 3 de abril, algunas marcas respondieron con despidos y recortes de producción, y otras con descuentos o planes para fabricar más en EE. UU.
Lotus suspendió temporalmente los envíos a EE. UU. por el arancel de 25 %, y los pedidos pendientes del deportivo podrían no completarse, según comunicaciones de un concesionario.
Ford, General Motors y Stellantis piden excluir ciertos componentes de bajo costo de los aranceles, ante la fecha límite del 3 de abril, según personas familiarizadas con las gestiones.
La producción del SUV de tres filas arrancó en Georgia días antes de los aranceles; todas las versiones usan una batería de 110,3 kWh sobre la plataforma E-GMP.
Bloomberg Intelligence estima que los aranceles de 25 % podrían costar 3.400 millones de euros a ambas marcas y borrar cerca de una cuarta parte de sus ganancias operativas de 2026.
Un analista de Deepwater Asset Management estima que Tesla pagaría aranceles por una cuarta parte de sus piezas, lo que le permitiría subir precios menos que sus rivales.
El director ejecutivo de Hyundai Motor Co. dijo que la compañía se adaptará al arancel de 25 % vigente desde el 3 de abril, con el respaldo de su nueva Metaplanta en Georgia.
La marca maximiza la producción de Sentra, Versa y Kicks en México antes de los aranceles del 2 de abril, que podrían ser de entre 10 % y 25 %, y cuenta con 90 días de inventario.
El presidente estadounidense dijo el 14 de febrero que anunciará los gravámenes al sector automotor hacia el 2 de abril, en medio de una guerra comercial que se extiende con rapidez.
Una carta del 20 de diciembre exige a Volkswagen y a la marca de camionetas dejar de aceptar depósitos reembolsables de 100 dólares, al considerar que violan la ley estatal.
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