Empresas, ventas, producción y aranceles: lo que mueve el negocio del automóvil.
El fabricante prevé producir cerca de 20.000 vehículos este año, pese a ingresos de 235 millones de dólares en el primer trimestre, por debajo de los 248,9 millones esperados por los analistas.
Un informe de Automotive News indica que la marca evalúa fabricar el Q4 E-tron en Chattanooga y el Q8 E-tron en Carolina del Sur, ante los aranceles de 25 por ciento vigentes desde el 3 de mayo.
La nueva generación crece 150 mm hasta los 4552 mm, se apoya en la plataforma STLA Medium y suma una versión eléctrica. Se fabricará en Melfi, Italia, y la producción norteamericana comenzará en 2026.
Kevin Hunter pasa a ser director ejecutivo de diseño de Toyota Norteamérica e Ian Cartabiano asume la presidencia, con la supervisión del estudio de diseño avanzado de Newport Beach.
En un ranking basado en intereses y búsquedas de consumidores, cuatro modelos de Tesla ocupan los primeros puestos en Estados Unidos, seguidos por el Ford Mustang GT, el Honda Passport y el Jeep Wrangler.
La Asociación de Escritores de Autos de Texas también otorgó al deportivo híbrido el premio al Mejor Exterior durante su evento Auto Roundup 2025, celebrado en el Lago Conroe.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras y Consumer Reports incluyeron a casi todos los modelos de la marca, nuevos y usados, en su lista actualizada para conductores adolescentes.
El Wall Street Journal informó que la junta directiva contactó a firmas de reclutamiento para identificar un posible sucesor, tras una caída de 71 por ciento en las ganancias del último trimestre.
La utilidad neta del minorista llegó a 245 millones de dólares frente a 216,2 millones un año antes, con ingresos récord. Roger Penske dijo que la empresa vigila el posible efecto de los aranceles.
Los ingresos del primer trimestre cayeron 14 por ciento, a 35.800 millones de euros, y los envíos a Norteamérica bajaron cerca de una quinta parte. La búsqueda de un nuevo CEO concluirá antes de fin de junio.
GM retrasó dos días su conferencia con analistas por la visita de Trump a Michigan, tras caídas de 6,6 % en ingresos netos y 8,7 % en ganancias ajustadas, y retiró su guía por los aranceles.
La producción de la planta de Warren caería a menos de 46.000 unidades este año, cerca de la mitad de 2024, mientras Stellantis amplía en Saltillo, México, la fabricación de la Ram 1500.
Hyundai trasladó a México parte de la producción del Tucson para Canadá a fin de reducir el impacto de los aranceles, aunque no precisó cuántas unidades se verán afectadas.
Michael Ferreira, exvicepresidente de movilidad corporativa en AutoNation, asume de inmediato como vicepresidente sénior de ventas de flotas de la compañía en EE. UU.
Reubicar la producción lleva tiempo: la mudanza del Civic a Indiana es una reorganización de líneas y no una fábrica nueva, mientras la planta de acero de Hyundai en Luisiana sí es nueva.
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