Autos eléctricos, híbridos, hidrógeno, baterías y carga.
El SUV eléctrico de tres filas parte de 60.555 dólares en la versión RWD S, con 547 km de autonomía estimada por la EPA. El tope de gama Calligraphy llega a 78.090 dólares.
La versión 2026 incorpora neumáticos todoterreno Continental, llantas grises de 18 pulgadas y detalles en naranja y negro brillante. Es el Honda de mayor venta en Estados Unidos.
La automotriz adquirió celdas de fosfato de hierro y litio de la china Gotion a fines del año pasado y movió inventario de Samsung SDI desde Corea del Sur a Estados Unidos, según fuentes.
Con la demanda de eléctricos estancada en algunos segmentos, ZF desarrolla sistemas de autonomía extendida de nueva generación. Un directivo de la firma los ve como solución para esta fase intermedia.
El camión pesado XCIENT Fuel Cell Clase 8 se presentó en Anaheim, California, durante la exposición que se realiza hasta el 1 de mayo, como parte de la apuesta de Hyundai por el hidrógeno.
Stellantis y Factorial validaron celdas semisólidas FEST con 375 Wh/kg a lo largo de 600 ciclos, frente a los menos de 300 Wh/kg habituales de las baterías de iones de litio actuales.
El sedán de octava generación, mostrado en Shanghái, abandona el motor de combustión en EE. UU. y ofrece el híbrido ES 350h de 2.5 litros y los eléctricos ES 350e y ES 500e.
La camioneta eléctrica compacta de dos asientos costaría poco menos de 27.500 dólares, o cerca de 20.000 con el crédito fiscal federal, y se fabricaría en el Medio Oeste.
Los propietarios con puertos NACS o adaptadores de Kia pueden usar más de 21.500 cargadores Tesla desde la aplicación Kia Access, para un total de más de 40.000 cargadores rápidos.
El SUV eléctrico se une a la línea V-Series, en su quinta generación, con una puesta a punto centrada en la precisión de conducción, suspensión calibrada y dirección firme.
El módulo de próxima generación, con producción prevista para 2027, reduciría el costo a la mitad y duplicaría la durabilidad; se verá en la ACT Expo desde el 28 de abril.
El EV6 2025 parte en 42.900 dólares en versión Light y llega a 63.800 en el GT, con diseño renovado, interior más refinado y equipamiento rediseñado; el envío cuesta 1.475 dólares.
Las siete plantas de Honda en EE. UU. recibieron el certificado ENERGY STAR 2024 de la EPA; las de Marysville y East Liberty lo obtienen por 19.º año consecutivo.
El Solterra 2026 trae batería de 74,7 kWh con más de 457 km de autonomía estimada, un aumento de más de 25 %, tracción total simétrica y nueva pantalla de 14 pulgadas.
U.S. News & World Report distinguió al híbrido enchufable de Mazda por sus 42 kilómetros de autonomía eléctrica y por conducirse bien en modo eléctrico puro.
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